Jaké motory používá Volvo: Přehled, který vám ušetří starosti

Znáte ten pocit, když vybíráte nové auto a hned při první otázce v salonu narazíte: „A jaký motor vlastně chcete?“ U Volva to není jinak. Tahle značka má dnes v nabídce celou řadu motorů – od klasických benzínových, přes úsporné diesely až po moderní hybridy a čistě elektrické varianty. Každý typ má svoje plusy i mínusy a taky pár tipů pro výběr, co se vám budou v praxi hodit.

Dřív byl výběr jasnější. Stačilo si říct, jestli budete jezdit krátké trasy po městě nebo dlouhé dálniční štreky, a podle toho jste brali benzín nebo diesel. Dnes už to ale tak jednoduché není. Volvo totiž během posledních let výrazně omezilo naftové motory a pořádně sází na hybridy i elektromobily. Už v roce 2017 se mimochodem švédská značka chlubila tím, že postupně přestane vyrábět auta pouze se spalovacím motorem.

• Vývoj motorů Volvo za poslední dekádu
• Typy motorů v aktuálních modelech
• Hybridní a elektrické pohonné jednotky
• Co je typické pro motory Volvo
• Výběr motoru: Na co si dát pozor

Vývoj motorů Volvo za poslední dekádu

Kdo sleduje auta, ten ví, že Volvo za posledních deset let celkem otočilo s tím, co dává pod kapotu svých aut. V roce 2014 začala éra nové generace motorů známých jako Drive-E. Všechno čtyřválce, žádné šestiválce, přesto výkon a spotřeba na úrovni daleko větších motorů. Hlavní cíl byl jasný – srazit emise a přitom neztratit chuť do jízdy. A fungovalo to. Tyhle čtyřválce s turbem najdete dnes skoro ve všech modelech.

Pak přišla elektrifikace. V roce 2017 Volvo oznámilo, že všechny nové modely budou aspoň částečně elektrifikované. To znamenalo víc hybridů – mild hybridy i plug-in hybridy, které můžete dobíjet ze zásuvky. Od roku 2021 už Volvo u některých modelů úplně zahodilo diesel.

Ve městech je právě hybrid a plug-in hybrid hit. Od roku 2020 šla švédská značka ještě dál s čistě elektrickým modelem XC40 Recharge a pak EX30. Objevila se jasná strategie – snižovat uhlíkovou stopu a připravit půdu pro úplně elektrické portfolio. Cílem je být do roku 2030 stoprocentně elektrický výrobce aut.

Jak se tedy měnilo zastoupení motorů ve flotile Volvo v posledních letech?

Největším trendem za poslední dekádu je teda přechod na hybridy a elektromobily. To má dopad nejen na spotřebu, ale i na provozní náklady a styl jízdy. Kdo byl před pár lety zvyklý na klasický diesel, dnes už musí přemýšlet jinak a řeší i dobíjení nebo krátké čistě elektrické trasy ve městě. V servisu už v posledních letech běžně opravují i systémy s velkými baterkami a elektronikou.

Typy motorů v aktuálních modelech

Dneska už bez hybridů skoro nejde fungovat a Volvo do toho jde naplno. Ale pořád ještě seženete i čistě benzínové motory. Všechny aktuální motory Volvo vychází z jedné základní řady čtyřválců o objemu 2.0 litru – to platí pro benzín, naftu i hybridy. Proč zrovna čtyři válce? Je to kvůli jednoduchosti, nižší hmotnosti a lepším emisím, což se u Volva počítá.

Pojďme se podívat, co konkrétně najdete pod kapotou nových modelů:

• Volvo s benzínovým motorem: Všechny modely používají dvoulitrové čtyřválce řady B (např. B4, B5), které mají buď mild-hybridní, nebo plug-in hybridní podporu. Samostatný "čistý" benzín už vlastně Volvo bez elektrické pomoci nedělá.
• Dieselové motory: Nabízí se hlavně v SUV řadě XC60 a XC90 pod označením B4 a B5 Diesel. Tyhle motory jsou také dvoulitrové a často mají mild-hybridní technologii.
• Mild-hybridy (MHEV): Tady motory spolupracují s malým elektromotorem, který pomáhá třeba při rozjezdu a snižuje spotřebu ve městě. Najdete je ve většině aktuálních modelů kromě čistě elektrických.
• Plug-in hybridy (PHEV): Označení T6 a T8 Recharge znamená, že auto dokáže jet desítky kilometrů jen na elektřinu. Kombinují dvoulitrový benzínový motor s výkonným elektromotorem napojeným na dobíjecí baterii.
• Elektromotory: Volvo už má i čistě elektrické modely, jako například XC40 Recharge nebo novou EX30. Ty mají dojezd až okolo 450 km na jedno nabití.

Abyste měli jasno, tady je jednoduchý přehled motorů v aktuálních modelech:

Ve zkratce: u Volva frčí jednoduché, úsporné čtyřválce a čím dál větší podíl elektrifikovaných motorů. Pokud chcete klasický šestiválec, musíte už hledat mezi staršími ojetinami.

Hybridní a elektrické pohonné jednotky

Když dnes Volvo skládá auto, skoro vždycky padne řeč na nějakou formu elektrického pohonu. Už od roku 2019 mají skoro všechny jejich modely aspoň mild-hybrid, plug-in hybrid, nebo jsou čistě elektrické. U Volva se ale pojmy často míchají, takže se vyplatí znát rozdíl.

Mild-hybrid poznáte podle označení B4, B5, nebo B6. Spalovací motor (většinou benzínový čtyřválec) tu doplňuje malý elektromotor a baterie, které pomáhají hlavně při rozjezdu. Samostatnou jízdu na elektřinu tu ale nečekejte – auto šlape hlavně na benzín, elektrika je jen pomocník na snížení spotřeby a plynulejší jízdu. Ideální pro toho, kdo nechce řešit nabíjení, ale rád by měl spotřebu trochu pod kontrolou.

Jestli chcete opravdu jezdit na elektřinu, musíte hledat plug-in hybridy (označení T6, T8 nebo nově T7). Tady už má baterie větší kapacitu a umožní třeba 60–80 km čistě elektricky – v závislosti na modelu. Na kratší cesty po městě tak můžete běhat skoro zadarmo, večer šoupnete auto do zásuvky a ráno vyrážíte s plným dojezdem. Je tu ale nutnost častějšího nabíjení, pokud chcete výhody využít naplno. Z těchto verzí je oblíbená například XC60 Recharge T8, která kombinuje svižnost a rozumné provozní náklady.

Na druhé straně stojí čistě elektrické modely. Volvo nabízí třeba C40 nebo XC40 Recharge Pure Electric. Ty už benzín úplně vynechávají. Dojezd bývá kolem 450 km na jedno nabití, ale v zimě nebo na dálnici se samozřejmě může zkrátit. Nabíjejí se jak z domácí zásuvky (trvá to déle), nebo skrz rychlonabíječky. Plus? Minimální provozní náklady, žádné starosti s olejem nebo výměnou filtrů, ticho při jízdě.

• Volvo je jednou z mála značek, která nabízí mild-hybrid, plug-in hybrid i čistě elektrický pohon ve většině svých modelů.
• Plug-in hybridy mají nárok na státní dotace a zvýhodněné parkování ve vybraných městech.
• Při výběru ale počítejte s potřebou nabíjení – bez něj plug-in hybrid jezdí za skoro stejné peníze jako běžný benzín.
• Elektromobily jsou tiché, svižné, ale vyžadují dobrou infrastrukturu pro nabíjení, zvlášť pokud jezdíte dlouhé trasy.

Než se rozhodnete, určitě si ujasněte, jaký typ pohonu se vám hodí k životnímu stylu. Každá varianta má svoje specifika – od jednoduchého mild-hybridu, kde o elektřinu vůbec nemusíte pečovat, až po čistou elektřinu s minimem kompromisů ve městě, ale s jistými omezeními mimo něj.

Co je typické pro motory Volvo

Když se řekne Volvo, většina lidí si vybaví bezpečnost a spolehlivost, ale i motory tahle značka dělá jinak než ostatní. V posledních letech najdete pod kapotou Volva hlavně čtyřválcové motory. Švédové se rozhodli téměř úplně vypustit šestiválce i větší motory. Proč? Kvůli spotřebě, nižším emisím a taky jednoduchosti údržby. Menší čtyřválec dnes díky přeplňování zvládne to, co dřív větší agregáty.

U většiny modelů Volva teď narazíte na tzv. modulární motory z řady Drive-E. Všechny jsou dvoulitrové, základ jde jak do benzínu, tak do nafty. Výrobce je pak podle potřeby upraví na různé výkony nebo je spojí s hybridní technikou. Výhoda je v tom, že servis je jednodušší a ceny dílů nižší, protože se jedna technika využívá napříč celou nabídkou.

• Volvo používá chytré řešení: kombinuje přeplňovaný motor (turbo) a u některých i kompresor.
• Motory bývají vybaveny mild-hybridní technologií – malý elektrický motor pomáhá se startem a rozjezdy, což snižuje spotřebu o cca 10 %.
• Do vyšších modelů nebo SUV jako XC90 dostanete plug-in hybrid – tyhle auta umí ujet čistě na elektřinu i 70 km, což v praxi znamená, že pokud jezdíte po městě, skoro se nedotknete benzínu.

Malá specialita: Volvo všechny svoje motory omezuje na maximální rychlost 180 km/h. Udělali to kvůli bezpečnosti a podle průzkumů to většinu zákazníků vůbec netrápí.

Pro porovnání, tahle tabulka ukazuje hlavní typy motorů Volvo za poslední tři roky:

Majitelé Volva často chválí tichý chod, kultivovanost a rozumnou spotřebu. Servisy se shodují, že motory Drive-E bývají spolehlivé, pokud jim dopřejete pravidelný servis a kvalitní olej. Když chcete auto, které dlouho vydrží, motory Volvo rozhodně stojí za pozornost, hlavně pro ty, kdo nemají extra složité požadavky na výkon.

Výběr motoru: Na co si dát pozor

Když řešíte, jaký motor u Volva pořídit, buďte hlavně praktičtí. Každý motor má svá specifika a neexistuje univerzální odpověď, co je nejlepší. Lidem, co jezdí hlavně po městě, se vyplatí sáhnout po benzínu nebo hybridu. Na dlouhé cesty, kde potřebujete tah a úsporu, se pořád najdou argumenty pro diesel, i když jejich nabídka se u Volva už dost zúžila. Mrkněte se nejdřív na svoje reálné potřeby – kolik času strávíte ve městě, jak často vyrážíte na dálnici a jestli máte možnost dobíjení doma nebo v práci.

Na trhu najdete tři hlavní motorové varianty:

• Volvo dnes používá převážně dvoulitrové čtyřválce, a to ve všech moderních modelech. Sází na benzín (označení B), mild-hybridy, plug-in hybridy (označení T či Recharge) a v některých vozech ještě naftové D-motorizace.
• Plug-in hybridy jsou super pro ty, kteří pravidelně jezdí kratší trasy a chtějí jezdit většinou na elektřinu. Plné využití mají ale jen tehdy, když opravdu dobíjíte. Bez dobíjení můžete naopak spotřebu navýšit.
• Benzínové mild-hybridy (značení B) jdou s dobou, jsou úspornější než starší verze a někdy nabídnou i lepší reakce v nižších otáčkách.

Když budete vyhlížet ojetinu, zaměřte se na servisní historii. Volvo je pověstné dobrou spolehlivostí, ale zanedbaný servis zejména u hybridů a dieselů může znamenat drahé opravy. Zeptejte se na výměnu rozvodů, filtru pevných částic a stav baterie u plug-in hybridních verzí.

Elektromobily Volvo (modely s označením Recharge Pure Electric) zase nabízejí tichý chod, silný zátah a minimální provozní náklady. Počítejte ale s tím, že v zimě dojezd citelně klesá. Pokud nemáte možnost nabíjet doma, musíte pečlivě plánovat, kde a kdy budete nabíjet během delších výletů.

Rozhoduje i další detail – vaše budoucí potřeby. Plánujete s autem jezdit víc po městě, přesouváte se často po dálnici, nebo naopak nájezd klesá? Odpovědi vám rychle napoví, který motor se nejvíc vyplatí právě vám. Největší chybou je nechat se zlákat jen cenovkou nebo výkonem na papíře bez ohledu na reálné využití auta.