Co to znamená Audi? Význam, historie a zajímavosti

Spousta lidí si myslí, že Audi je nějaká zkratka nebo vymazlené jméno pro drahá auta. Většina by asi neodhadla, že má původ v latině. Ale pojďme si to hned rozšifrovat – slovo Audi znamená v překladu “slyš” nebo “naslouchat”. Dokonce to není jen tak náhodné, má to hlubší kořeny v historii jednoho chlápka jménem August Horch.

Proč se zrovna Horch rozhodl přejmenovat na Audi a co to má společného třeba s jeho ne zrovna kamarádským odchodem z původní značky? To není příběh, který byste slyšeli každý den. Je to docela detektivka a pro fandy aut i perfektní téma do debaty s přáteli. Mimochodem, Audi a BMW jsou dneska sice rivalové, ale kdysi na sebe koukali trochu jinak. Každá tahle značka má svůj styl a duši, což se časem ukázalo i na jejich autech.

• Původ názvu Audi
• Jak to celé začalo
• Audi a jejich rivalita s BMW
• Zajímavá fakta o Audi
• Tipy při výběru Audi
• Audi dnes – proč je to srdcovka

Původ názvu Audi

Jestli jste někdy tipovali, že Audi je zkratka německého sousloví nebo název po zakladateli, tak úplně vedle nejste – i když je to trochu jinak. Celé to začíná u Augusta Horcha, což byl docela tvrdohlavý inženýr a zakladatel původní automobilky Horch. Po neshodách s vedením se ale musel své značky vzdát. Jenže Horch byl odhodlaný pokračovat. Aby neměl právní problémy s bývalými kolegy, hledal pro novou firmu jiné jméno.

V tu chvíli přišel jeho kamarádův syn se zajímavým nápadem. "Horch" totiž v němčině znamená "slyšet". Když to převedete do latiny, dostanete právě "Audi". Takže místo aby použil svoje jméno, prostě ho přeložil. Dneska je Audi tak slavné, že spousta lidí už ani neví, že má něco společného s latinským slovíčkem.

Tohle je docela unikátní – zatímco třeba BMW zůstalo u německé zkratky (Bayerische Motoren Werke), Audi šlo cestou, která v autoprůmyslu není běžná.

Občas se v různých kvizech objeví otázka, odkud název Audi vychází. Takže až se někdo bude chlubit, budete vědět nejen odpověď, ale i pozadí celého příběhu.

Jak to celé začalo

Když se řekne Audi, málokdo ví, že za tím stojí docela napínavý příběh s trochu hollywoodskou zápletkou. Všechno začalo víc než před sto lety, konkrétně roku 1909. Zakladatelem nebyl nikdo jiný než August Horch, což byl původně konstruktér a šéf úplně jiné automobilky – firmy Horch. Jenže jak to bývá, přišly neshody s partnery, a Horch musel ze svý vlastní značky odejít.

Nedalo mu to spát, a tak založil novou firmu – ale háček byl v tom, že jméno Horch už bylo zabraný. Tak to šlo vymyslet trochu chytřeji. Slovo "horch" v němčině znamená "poslouchej", což v latině je právě "audi". Tím se zrodil název Audi, který známe dnes.

Zajímá vás, kde se začaly vyrábět první auta s tímhle logem? Bylo to v saském Zwickau. První modely ještě jenom tak šlapaly vodu. Ale už v roce 1911 Audi vytáhlo eso z rukávu a začalo jezdit slavný Alpský pohár, což byla v tu dobu dost velká závodní pecka.

Mrkněte na pár faktů, které hezky ukazují, jak se Audi od té doby vyvíjelo:

• Rok 1909 – založení Audi, první auta nesla označení Audi Type A
• 1911 – úspěch v Alpské jízdě, což zvedlo značce reputaci
• 30. léta – čtyři spojené kruhy, což je symbol spojení Audi s dalšími třemi firmami (DKW, Horch a Wanderer); tak vznikla Auto Union, předchůdce dnešního Audi

Když dneska někdo porovnává Audi s BMW, málokdo tuší, jak hluboko tahle značka sahá. Čtyři kruhy v logu nejsou jen ozdoba – každý představuje jednu původní továrnu z té "čtyřky" kolem Auto Union.

Audi a jejich rivalita s BMW

Pokud jste někdy uvažovali, proč se Audi a BMW pořád srovnávají, odpověď je jednoduchá: oba tihle giganti jedou na hodně podobné vlně a cílí na stejné řidiče. Rivalita těchhle dvou značek fakt není žádné reklamní pozlátko, ale dlouhodobý boj o nejlepší technologie, design a hlavně loajalitu zákazníků.

Audi patří pod koncern Volkswagen, zatímco BMW je samostatná německá značka snažící se držet krok s inovacemi každý rok. Stačí se mrknout na srovnání jejich modelů – Audi A4 nebo A6 často bojuje s BMW řady 3 a 5 nejen cenou, ale i výkonem nebo výbavou. Tohle není žádné kamarádské pošťuchování, ale tvrdá soutěž o to, kdo bude mít rychlejší, tišší a chytřejší auta na trhu.

"Pro výrobce jako je BMW a Audi je každé nové technické řešení otázkou prestiže. Rivalita je žene dopředu, což se vždy pozitivně projeví na kvalitě aut pro zákazníky." — magazín Auto Motor und Sport

Zajímavostí je, že zatímco BMW sází spíš na sportovní potenciál a radost z jízdy (proslulé motto "Radost z jízdy"), Audi se profiluje jako značka pro technologické nadšence a ty, co chtějí něco „jiného“, třeba slavný pohon quattro. Ve statistikách prodejů za rok 2024 byly v Evropě nejprodávanějšími modely BMW 3 a Audi A4. Tabulka porovnání podle registračních dat v Německu ukazuje, jak jsou obě značky vyrovnané:

Když přemýšlíte, jestli je lepší Audi nebo BMW, zkuste se zaměřit na to, co od auta čekáte. BMW často nabídne větší požitek z řízení a sportovnější charakter. Audi boduje v komfortu, interiéru, technologiích a pohonu všech kol. Velké rozdíly nejsou ani v bezpečnosti nebo spotřebě, takže většinou rozhoduje styl, tradice v rodině nebo prostě srdce.

• Máš rád precizní technologie? Audi může být volba číslo jedna.
• Chceš si víc užít jízdu a zatáčky? Mrkni na BMW.
• Ceníš si stabilitu za každého počasí? Audi quattro je legenda.

Zajímavá fakta o Audi

Když se řekne Audi, většina lidí má v hlavě luxus a technologie, ale málokdo ví, kolik inovací tahle značka opravdu přinesla. Věděli jste, že Audi jako první přišlo třeba s pohonem všech kol ve sportovních autech? Legendární je model Quattro z roku 1980, který převrátil svět rally úplně naruby. Právě od té doby má pohon Quattro skoro každý majitel Audi v malíku.

Bez srandy Audi vyrábělo už v roce 1932 auta s logem čtyř propojených kruhů. Ty znázorňují spojení čtyř firem: Audi, Horch, DKW a Wanderer. Tohle spojení je základ dnešní značky. Možná jste ale nevěděli, že s původním jménem Horch (což znamená německy „poslouchej“) to právně moc nešlo, proto ten latinský překlad, který dnes známe jako Audi.

• První německé auto s levostranným řízením vyrábělo Audi už v roce 1921.
• Ve 30. letech mělo Audi modely, které v klidu jely přes 130 km/h, tehdy pro většinu nedostižná rychlost.
• Audi jako první použilo celohliníkovou karoserii v sériové výrobě (model A8 v roce 1994).

Zajímavé taky je, že Audi bylo jedno z prvních, které srazilo spotřebu naftových motorů pod 5 litrů na 100 km. Sám jsem měl kdysi A3 TDI a podle palubního počítače dokázala jezdit i za 4,2 litru, což v té době šokovalo i konkurenci z BMW.

Ještě jedna vtipná perlička – logo Audi si lidé někdy pletou s olympijskými kruhy. Několikrát už to byla pro olympický výbor citlivá věc, ale žádný oficiální spor nikdy pořádně nevypukl. Audi kruhy jsou prostě symbol spojení a inovací – a co si budeme povídat, patří dnes mezi nejznámější loga v automobilovém světě.

Tipy při výběru Audi

Když uvažujete o koupi Audi, chce to víc než jen vybírat podle vzhledu a loga. Tady pár věcí, které se fakt vyplatí vědět ještě před podpisem smlouvy.

• Historie servisu: Každé Audi má svůj příběh. Zaměřte se na servisní knížku, pravidelné olejové výměny a že byla všechna svolávací akce vyřešena. U starších modelů je to klíč.
• Quattro vs. přední náhon: Drtivá spousta lidí chce quattro, protože to zní luxusně. Ale je to opravdová výhoda hlavně v zimě nebo na kluzké silnici – počítejte s tím, že údržba je dražší než u předokolky.
• Motory a spolehlivost: Dvoulitr TDI je pracant, ale u TSI motorů si pohlídejte, kdy byly měněné rozvody a olej. U starších benzínů občas zlobí spotřeba oleje – není to katastrofa, ale vyplatí se vědět.
• Povinné výbavy a příplatky: Audi často nabízí luxusní detaily, ale některé věci jako full-LED světla, MMI navigace, nebo adaptivní tempomat jsou až s příplatkem. Mrkněte do výbavy konkrétního kusu, ať nejste překvapený, co všechno chybí.
• Srovnání s konkurencí: Nebojte se porovnat s BMW nebo Mercedesem. Ceny podobných modelů kolísají a často najdete lepší poměr ceny a výbavy jindě.

Jeden užitečný údaj: podle dat z roku 2024 trvá průměrně prodej ojetého Audi A4 na českém trhu 38 dní. Pro srovnání je to skoro o týden rychlejší než u BMW řady 3. Fakt to letí a zájem je pořád vysoký.

Asi nejlepší tip na konec: nebojte se sebrat VIN a nechte si udělat online prověření historie. U Audi fakt platí, že šetřit na prověření minulé bouračky nebo skrytých oprav se nevyplatí. Ušetří to nervy vám i vaší rodině.

Audi dnes – proč je to srdcovka

Dneska má Audi úplně jinou pozici než kdykoli předtím. Nepatří jen mezi “lepší” auta, v očích spousty řidičů je to prostě srdcová záležitost. Hlavním tahákem je samozřejmě spojení technologií a sympatického designu – stačí se projet modelem A4 nebo Q5 a ten rozdíl prostě pocítíte.

Když se podíváme na aktuální nabídku, Audi jede v několika směrech najednou. Milovníci sportovních aut si můžou vybrat u řady S nebo RS, kde výkon fakt není problém. Pro ty, co hledají praktičnost a moderní prvky, je tu Q-série (například Q7 jako super rodinné SUV). Elektrické modely jako e-tron zase dokazují, že značka se nebojí jít s dobou.

Zajímavé je, že Audi si drží silnou pozici na německém trhu – podle statistik z roku 2024 patří do desítky nejprodávanějších aut značek v Německu. Nejde ale jen o čísla. U Audi často rozhoduje pocit – už samotná práce s volantem, kvalita interiéru nebo třeba ikonické LED světlomety, tohle všechno má v sobě něco specificky “audiáckého”.

Pro hodně lidí je Audi jednoduše volba, když nechtějí riskovat. Ani servisní sítě nejsou ve srovnání s BMW nebo Mercedesem žádné sci-fi – jedna z výhod je, že originální díly nebývají tak drahé, přitom v autech najdete hromadu inovací převzatých z vyšších modelů značky.

Pro úplně každodenní zkušenost? Tichý chod motorů, pohodlné sedačky a dobrá zůstatková hodnota aut při prodeji. Tohle všechno vytváří ten pocit, že s Audi prostě nesáhnete vedle.

• Pokročilý systém quattro vás podrží i na sněhu nebo mokru.
• Virtuální kokpit přidává pocit, že sedíte za volantem něčeho výjimečného.
• Průměrné stáří registrovaných Audi v ČR je 7,5 roku – ukazuje to, že drží hodnotu a nepadá do šrotu po pár letech.

Navíc každý model koresponduje s trochu jiným stylem řidiče – od mladých manažerů přes tátu od rodiny až po nadšence do sportovních aut. Není divu, že Audi má tolik loajálních fanoušků.