Co se stane, když smícháte motorový olej 5W-30 s 5W-40?

Stalo se vám někdy, že jste si v garáži všimli, že máte na polici oba typy oleje - 5W-30 a 5W-40 - a najednou si řeknete: „Co když je smíchám?“ Možná vám došel olej, nebo jste ho přidali do motoru a teď máte trochu navíc. Nebo jste si jen přáli vědět, jestli to může škodit. Většina lidí si to myslí: „Je to všechno olej, tak to snad půjde.“ Ale není to tak jednoduché. A když máte Volvo, které je navržené pro přesné technické parametry, tak to ani není jen otázka „půjde to“ - je to otázka, jak dlouho váš motor přežije.

Co vlastně znamenají čísla 5W-30 a 5W-40?

Nejprve si to rozložme jednoduše. Čísla na oleji nejsou náhodná. První část - „5W“ - říká, jak se olej chová při chladu. Číslo 5 znamená, že olej zůstává dostatečně tekutý i při nízkých teplotách, aby motor mohl startovat i v zimě. „W“ znamená „winter“ - zima. Takže 5W je stejné pro oba typy. To znamená, že oba oleje mají stejnou schopnost proudit při -30 °C a méně.

Co se ale stane, když motor začne pracovat? Teď přichází ta druhá část: 30 nebo 40. To je viskozita při teplotě 100 °C - tedy při běžné provozní teplotě motoru. 5W-30 je tenčí, 5W-40 je hustší. Když motor běží, olej musí obíhat všemi částmi, ochraňovat ložiska, klapky, písty. Hustší olej (40) poskytuje lepší ochranu při vysokém zatížení, ale má větší odpor. Tenčí olej (30) teče rychleji, snižuje tření a může zlepšit spotřebu paliva.

Volvo doporučuje pro většinu svých modelů od roku 2015 přesně 5W-30. Proč? Protože jejich motory jsou navržené tak, aby fungovaly s minimálním třením. Použití hustšího oleje může způsobit, že se některé části nebudou dostatečně mazat, protože olej nemůže rychle dostat do úzkých kanálků. A naopak - pokud použijete tenčí olej než doporučeno, může dojít k přílišnému opotřebení.

Co se stane, když je smícháte?

Smíchání 5W-30 a 5W-40 není jako smíchání dvou barev. Neuděláte z toho „5W-35“ jako průměr. Oleje se nesmíchají tak, aby vznikl nový produkt s přesnou viskozitou. Místo toho vznikne směs, která bude mít viskozitu někde mezi 30 a 40 - ale ne přesně v polovině. Většinou bude blíž k 35, ale to záleží na poměru a konkrétních přísadách.

Co to znamená pro váš motor? Pokud jste přidali malé množství 5W-40 do motoru, který má 5W-30, nejspíš se nic nestane. Jedna nádoba (např. 0,5 litru) do 5 litrů celkového objemu? To je jen 10 % odchylka. Většina moderních motorů vydrží krátkodobou odchylku. Ale pokud jste smíchali polovinu s polovinou? To je jiná věc. Viskozita se posune dostatečně, aby se změnilo chování oleje při provozu. Ložiska, která by měla být mazána tenčím olejem, dostanou hustší. To znamená, že se může zvýšit teplota, zvýšit tření a zpomalit oběh oleje.

Volvo sice nepřiznává, že by smíchání okamžitě způsobilo havárii, ale jejich technické příručky jasně říkají: „Používejte pouze doporučený typ oleje.“ Proč? Protože motor je navržený pro konkrétní viskozitu. Když ji změníte, měníte i výkon, životnost a způsob ochrany. A to není jen teorie - výrobci testují motory na tisíce hodin právě s tím, který olej je v nich.

Proč je to důležité právě u Volva?

Volvo je známá tím, že své motory staví na dlouhou životnost. Většina jejich modelů od roku 2010 má tzv. „Drive-E“ motory - poháněné turbodmychadly, s vysokým tlakem a přesnými tolerancemi. Tyto motory mají úzké kanály pro olej, které jsou navržené pro 5W-30. Pokud použijete 5W-40, může dojít k tomu, že olej nebude dostatečně rychle pronikat do částí jako třeba variátorové převodovky (v některých modelech) nebo do hydraulických systémů regulace klapky.

Nejčastější problém, který se objevuje po delším používání špatného oleje, je opotřebení ložisek hřídele ventilů. Tyto ložiska jsou velmi malé a pracují pod vysokým tlakem. Když olej není dostatečně tekutý, nezvládá je mazat. Výsledek? Zvýšená hlukovost, pokles výkonu, a nakonec - drahá oprava. A to nejen u motoru. Některé Volvo mají také olejově řízené variátory, které mohou selhat, pokud je olej špatné viskozity.

Nejsem tu, abych vás strašil. Ale když si koupíte Volvo, platíte za spolehlivost. A ta spolehlivost začíná tím, že použijete správný olej. Když to zanedbáte, neznamená to, že se motor zhroutí hned. Ale znamená to, že jeho životnost se zkracuje o roky. A to je peníze, které jste nečekali.

Co dělat, když jste to už smíchali?

Pokud jste jen přidali malé množství 5W-40 do motoru, který má 5W-30, a jste v rámci 10 % - nechte to být. Provozujte auto normálně, ale při další výměně oleje ho vyměňte za správný typ. Nezbytečně nevyhazujte olej jen proto, že jste ho smíchali. Většina moderních motorů vydrží krátkodobou odchylku.

Ale pokud jste smíchali půl litru s půl litrem - nebo jste si vůbec nevěděli, co je v motoru - pak je nejbezpečnější postup: nechte si motor vyčistit. To znamená:

1. Vyměňte olej a olejový filtr.
2. Nenechte motor běžet déle než 5 minut po výměně.
3. Nechte ho zchladnout a znovu vyměňte olej a filtr - toto je tzv. „dvojitá výměna“.

Proč dvakrát? Protože olej, který je v motoru, může zůstat v kanálech i po výměně. Druhá výměna odstraní zbytky špatné směsi. Není to drahé - stojí asi o 300 Kč více než normální výměna. Ale je to levnější než oprava motoru za 50 000 Kč.

Nejčastější chyba lidí je, že si řeknou: „Už to jede, tak to nechám.“ Ale motor není jako starý vozek z 90. let. Dnes je to přesný stroj, který vyžaduje přesné mazání. Když to zanedbáte, nemusíte to zjistit hned. Ale za dva roky se vám objeví hluk z motoru, který nejste schopni vysvětlit. A pak už je pozdě.

Když máte jen jeden typ oleje - co dělat?

Co když jste na cestě, došel vám olej, a máte jen 5W-40? A nemůžete najít 5W-30? Nechte motor běžet, ale použijte ho jen jako dočasné řešení. Přidejte ten 5W-40, ale jen tolik, abyste dosáhli minimální hladiny. Pak co nejdříve vyhledejte opravu a vyměňte olej za správný typ. Nenechávejte ho v motoru déle než 1000 km.

Nezapomeňte: nejhorší je, když necháte motor bez oleje. Když máte jen 5W-40, je lepší ho použít než nechat motor běžet bez mazání. Ale to je výjimka. Nepravidelnost. Nikdy to neber jako standard.

Co říkají výrobci a technici?

Volvo, jako většina výrobců, doporučuje používat pouze oleje, které splňují jejich specifikace. Pro většinu modelů od roku 2015 je to Volvo VCC 5W-30 nebo ACEA C3. Tyto specifikace nejsou jen náhodné čísla. Znamenají, že olej prošel testy na odolnost proti opotřebení, ochranu proti nánosům a stabilitu při vysokých teplotách.

Technici z autorizovaných servisů Volvo ve Brně, kteří pracují s desítkami aut týdně, říkají jednoznačně: „Když nám přijde auto s 5W-40, kde má být 5W-30, většinou už má problémy s klapkami nebo vysokou spotřebou oleje.“ A to nejsou výjimky. To je pravidlo.

Neexistuje žádný vědecký důkaz, že smíchání 5W-30 a 5W-40 je bezpečné pro moderní turbomotory. Naopak - všechny testy, které provádí výrobci, ukazují, že nejlepší výsledky mají motory s přesně dodrženou viskozitou.

Závěr: Nejde o to, jestli to „půjde“ - jde o to, jak dlouho to vydrží

Nejde o to, jestli se motor zhroutí hned. Jde o to, že každýkrát, když použijete špatný olej, zkracujete jeho životnost. A když máte Volvo, které má být na cestě 20 let, tak to nechcete riskovat.

Smíchání 5W-30 a 5W-40 není chyba, kterou si můžete dovolit opakovat. Je to jako používat špatné pneumatiky na zimních silnicích - možná se vám to během týdne nezhroutí. Ale za rok už nebudete mít jistotu, že vás auto nezahodí v nejhorším okamžiku.

Nejlepší řešení? Vždycky používejte to, co je v manuálu. A pokud si nejste jistí, zkontrolujte příručku nebo se zeptejte v autorizovaném servisu. Je to levné, rychlé a výrazně zvýší životnost vašeho motoru.