Kolik stojí nejlevnější Ferrari na trhu v roce 2025?

Nejlevnější Ferrari, které můžete dnes koupit, nezačíná na pěti cifrách. Ano, slyšíte to správně. V roce 2025 najdete použité Ferrari za méně než 500 000 korun - pokud víte, na co se dívat. Nejde o žádný model z posledních desetiletí, ale o starší kusy, které dříve jezdily v Evropě a teď se objevují na trzích jako Česko, Německo nebo Polsko.

Co je opravdu nejlevnější Ferrari?

Nejlevnější Ferrari, které se stále prodává v Česku a okolí, je Ferrari 308 dvoudveřový V8 sportovní automobil vyrobený mezi lety 1975 a 1985. Konkrétně modely z let 1980-1983 s karosérií z oceli a neupraveným motorem 2,9 litru. Tyto auta se často prodávají jako projekty nebo vozidla potřebující obnovu. V dobrém stavu, s kompletní historií servisů a bez poškození karosérie, stojí kolem 600 000-800 000 Kč. Ale pokud najdete něco s větším počtem kilometrů, poškozenou barvou a nevědomým předchůdcem, můžete se setkat s cenami kolem 400 000 Kč.

Proč právě 308? Protože to bylo první Ferrari, které se vyrábělo v dostatečném množství, aby se stalo relativně dostupným. V letech 1975-1985 bylo vyrobeno přes 12 000 kusů - oproti například 250 GTO, z nějž se vyrobilo jen 36. A když se podíváte na trh, najdete jich víc než na jakémkoliv jiném modelu z té doby.

Co je na 308 důležité zkontrolovat?

Koupit Ferrari za 400 000 Kč neznamená jen zaplatit a odjet. Tohle auto má 40 let. A každý rok, který uplynul od jeho výroby, přinesl své problémy. Nejčastější vady:

• Rezavá karosérie - hlavně u dveří, pod nohama řidiče a v okolí zadních kol. Ferrari z té doby nemělo moderní ochranu proti korozi.
• Chlazení motoru - chladič a větrák často selhávají, pokud nebyly pravidelně servisovány. Přehřátí motoru může způsobit poškození hlavy motoru - náklady na opravu se pohybují kolem 150 000 Kč.
• Palivové čerpadlo a karburátory - pokud auto má karburátory (nebojte se, některé 308 ještě mají), jsou to častý zdroj problémů. Moderní benzín s ethanolem je pro ně škodlivý. Náhradní části jsou drahé a těžko dostupné.
• Trasování výfuku - výfukové potrubí pod vozem se často rozpadá z důvodu koroze. Oprava stojí 20 000-40 000 Kč, ale pokud se to neudělá, můžete dýchat jedovaté plyny.

Nezapomeňte na historii servisů. Pokud auto má pravidelné záznamy z italských nebo německých specialistů, je to hodnota. Pokud je historie neznámá nebo jen „dědeček to servisoval v garáži“, pak se na něj nekoukejte jako na nákup, ale jako na investici do času a peněz.

Je Ferrari 328 lepší volbou?

Ano, a ne. Ferrari 328 následovník 308 s vylepšeným motorem a modernější karosérií, vyrobený mezi lety 1985 a 1989 je technicky lepší. Motor má o 20 koní víc, elektronický vstřikování paliva místo karburátorů, a lepší brzdy. Výsledek? Větší spolehlivost a lepší výkon.

Ale cena? Většina 328 v dobrém stavu stojí 900 000-1 300 000 Kč. To je o téměř 50 % víc než nejlevnější 308. Pokud máte 700 000 Kč a chcete Ferrari, které nevyžaduje opravu, tak 328 je lepší volba. Pokud máte 400 000 Kč a chystáte se na dlouhodobý projekt, tak 308 je vaše možnost.

Co je větší riziko: koupit levné Ferrari nebo přeplácet?

Největší chyba lidí, kteří chtějí Ferrari za nízkou cenu, je ignorovat náklady na opravu. Někdo koupí 308 za 380 000 Kč, pak zjistí, že potřebuje nový výfuk, nový chladič, přemalování a výměnu těsnění hlavy motoru - a najednou má náklady 800 000 Kč. A to ještě nemá auto v dobrém stavu.

Na druhé straně, někdo zaplatí 1,2 milionu za 328, který byl přemalovaný a „restaurovaný“ v nějaké neznámé dílně v Maďarsku. A pak zjistí, že pod barvou je rez, a motor je v pořádku jen proto, že nikdy nebyl spuštěn.

Nejlepší strategie? Nezaplatit za „značku“, ale za stav. Nechte auto zkontrolovat odborníkem na italské sportovní auta. Nejde o to, kolik stojí Ferrari, ale kolik stojí opravit ten, který si vyberete.

Kde hledat nejlevnější Ferrari v Česku?

Největší množství levných Ferrari najdete na:

• Autoscout24.cz - největší trh pro použitá auta v Česku. Zde najdete většinu 308 a 328 z Německa a Rakouska.
• AutoMoto.cz - méně západních nákladů, ale častěji auta z východní Evropy.
• Facebook skupiny - například „Ferrari Česko“ nebo „Použitá italská auta“. Zde se objevují často auta z rodinných garáží, která se prodávají bez prodejce.
• Prodejny v Brně, Ostravě, Praze - několik specialistů na klasická auta, jako například „Klasik Auto Brno“ nebo „Italcar Praha“, nabízejí odborně připravené modely s garancí.

Nezapomeňte: auta z Německa nebo Rakouska mají obvykle lepší historii, protože tam byly větší nároky na servis. Auta z Itálie mohou být levnější, ale často mají problémy s korozi kvůli vlhkosti a mořskému vzduchu.

Je Ferrari vůbec hodné nákupu?

Ano - ale jen pokud víte, co děláte. Ferrari není jako BMW nebo Audi. Není to auto, které si koupíte, naplníte benzínem a jezdíte. Je to hobby s vysokými náklady. Každý rok potřebuje servis, který stojí 20 000-50 000 Kč. Náhradní díly jsou drahé. Pokud nejedete více než 5 000 km ročně, tak se vám auto začne rozpadat.

Je to však také investice. Modely jako 308 a 328 rostou v ceně o 5-8 % ročně. Pokud koupíte dobrý kus a nebudete ho používat jako „denní vozidlo“, může za 10 let stát dvojnásobek. Některé kusy z roku 1983, které stály 350 000 Kč v roce 2015, dnes stojí 900 000 Kč.

Největší příjem z Ferrari není v jízdě. Je v tom, že ho máte. V tom, že ho můžete vypnout, otevřít kapotu, a vidět, jak vypadá motor, který byl dříve v závodních F1 autích. To není věc, kterou můžete koupit za 100 000 Kč. Ale za 400 000? To je možné. A to je důvod, proč se lidé vrací k těmto autům.

Co je další nejlevnější možnost?

Pokud Ferrari 308 překračuje váš rozpočet nebo vás děsí jeho náročnost, zvažte:

• Lancia Beta Spider - italské auto z 70. let, podobný vzhled, méně výkonný, ale za 200 000-300 000 Kč.
• Alfa Romeo Spider 1980-1990 - elegantní, spolehlivější než Ferrari, a za 300 000-450 000 Kč.
• Mazda MX-5 (první generace) - nejlevnější otevřené sportovní auto na světě. Za 250 000 Kč máte auto, které jezdí každý den a nevyžaduje větší náklady.

Nezapomeňte: Ferrari je značka, která vás nezachrání. Pokud neumíte pracovat s autem, neznáte jeho systémy a nemáte zájem se učit, tak si kupte něco jiného. Necháte si zničit svůj sen.

Co dělat, když najdete ideální Ferrari?

1. Nezaplaťte zálohu bez kontroly - nikdy. Nechte auto zkontrolovat v dílně, která má zkušenosti s italskými sportovními auty.
2. Zkontrolujte VIN - zadejte ho do databáze Ferrari Classiche. Zjistíte, zda je auto původní, nebo zda bylo přemalované nebo upravené.
3. Podívejte se na servisní knížku - pokud chybí, je to červená vlajka.
4. Požádejte o testovací jízdu - nejen pro rychlost, ale pro hluk, chvění, chování při brzdění.
5. Nezapomeňte na pojištění - klasické auto má jiné pojištění. Náklady se pohybují od 5 000 do 15 000 Kč ročně.

Největší chyba? Přemýšlet, že koupíte Ferrari jako investici. To je pravda - ale jen pokud ho budete mít 10 let. A nebudete ho používat jako „denní auto“. Pokud chcete jen jet a mít zážitek, tak je to skvělá volba. Pokud chcete vydělat, tak nechte investice na akciích.

Nejlevnější Ferrari není ta nejlepší volba. Ale je to ta nejzajímavější. Pokud máte chuť na výzvu, na historii, na to, jak se vyráběla auta, když ještě nebyly plné elektroniky - pak toto auto je pro vás. A to je důvod, proč se lidé vrací k nim, i když je to nákladné. Protože některé věci nejsou o tom, kolik stojí. Ale o tom, co vám dají.