Podle článku je doporučeno vyměnit brzdové destičky každých 20 000 km. Cena výměny závisí na:
Brzdy jsou jedna z nejdůležitějších součástek každého auta - a zvláště u BMW, kde se o výkon a bezpečnost dbá zvlášť pečlivě. Když začnete slyšet skřípění nebo cítit, že brzdy přestávají reagovat tak rychle jako dříve, je čas se zamyslet nad výměnou brzdových destiček. Ale kolik to skutečně stojí? A co všechno se do ceny započítává?
Nejčastější chyba je odložit výměnu, protože „auto ještě jezdí“. To je riskantní. Brzdové destičky se postupně opotřebovávají - obvykle mezi 30 000 a 70 000 km, podle stylu jízdy. Když se ten kovový podklad dostane na brzdový disk, začne jej poškozovat. A to už není jen otázka nákladů - je to otázka bezpečnosti. Oprava poškozeného disku může stát třikrát tolik jako výměna destiček.
U BMW se často objevuje i problém s „červenou kontrolkou“ na přístrojové desce. Ta se nespustí jen kvůli opotřebení destiček - někdy to znamená, že senzor již zaregistroval kritický stav. Pokud ji ignorujete, můžete poškodit i brzdový válec nebo hydraulický systém. A to už je výdaj, který se blíží tisíci eur.
Cena se liší podle modelu, roku výroby a toho, zda použijete originální díly nebo alternativy. Pro běžný model jako BMW 3 Series je středně velký automobil s výkonnostním profilem, který často používá brzdové destičky z kompozitních materiálů je průměrná cena výměny předních destiček mezi 1 800 a 3 200 Kč. Pokud chcete vyměnit i zadní, připočtěte ještě 1 200 až 2 500 Kč.
Originální destičky od BMW (např. od společnosti Brembo nebo Textar) stojí kolem 800-1 500 Kč za pár. Alternativní značky jako ATE, TRW nebo Febi jsou levnější - 500-900 Kč za pár - a často nabízejí stejnou nebo lepší výkonnost. Většina mechaniků v Česku doporučuje přesně tyto značky, protože mají dlouho ověřenou spolehlivost.
Práce na výměně stojí obvykle 1 200-1 800 Kč za osu. Některé servisy nabízejí kompletní balíček - destičky + práce + kontrola disku - za 3 000-4 500 Kč za přední nápravu. To je často lepší volba než koupit díly sami a přivést auto jen na montáž.
Nejde jen o to „nasadit nové destičky a zaplatit“. Dobrý mechanik při výměně zkontroluje:
U starších modelů BMW (např. E90, E60) se často vyskytuje problém s korozi na vodících lištách. Pokud je nečistíte a nevytahujete, destičky se budou opotřebovávat rychleji na jedné straně. To znamená, že po třech týdnech budete muset vyměňovat znovu.
Je lepší koupit originální destičky od BMW nebo něco levnějšího? Odpověď je jednoduchá: alternativní díly jsou většinou lepší volbou.
Originální díly BMW jsou často jen přeznačené díly od výrobců jako Brembo nebo ATE. Platíte za značku, ne za kvalitu. Testy z českých autotechnických laboratoří ukazují, že destičky ATE a TRW mají stejnou nebo lepší způsobilost k brždění než originální BMW. Navíc mají lepší tepelnou odolnost a delší životnost.
Na druhou stranu, pokud máte sportovní model jako BMW M3 vysokovýkonný model s výrazně silnějšími brzdami, které vyžadují speciální materiály a výrobní technologie, pak je lepší zůstat u originálních dílů nebo alespoň u kvalitních výrobců jako Endless nebo Alcon. Tam už nejde o šetření, ale o bezpečnost při vysokých rychlostech.
Nemusíte čekat, až vám auto začne skřípat. Existují jasnější znaky:
Nejlepší je kontrolovat destičky každých 20 000 km - třeba při výměně oleje. Většina servisů to udělá zdarma, pokud máte plánovanou údržbu.
Můžete si koupit destičky sami - například z Autodoktor česká online prodejna automobilových dílů, která nabízí kompatibilní díly pro BMW s garantovanou kompatibilitou nebo Merkur česká síť prodejen automobilových dílů s pobočkami ve všech větších městech. Cena bude o 20-30 % nižší než v servisu.
Ale: pokud si je necháte montovat v jiném servisu, může vám odmítnout záruku na brzdový systém. Většina servisů vyžaduje, aby díly pocházely z jejich dodavatele. Pokud chcete ušetřit, najděte servis, který přijímá vlastní díly - a dejte si na to záruku.
Ano, ale jen pokud máte zkušenosti. U BMW je systém brzd poměrně přesný - potřebujete dynamometrický klíč, vývěru pro brzdovou kapalinu a znalost správného momentu utahování šroubů. Pokud uděláte chybu, můžete poškodit disk nebo způsobit nebezpečný stav.
Pro začátečníky to není doporučeno. Pokud se rozhodnete zkoušet, najděte návod pro váš konkrétní model (např. BMW E46 model vyrobený mezi lety 1998 a 2005, který má jednodušší brzdový systém než novější generace). Potřebujete také nové šrouby a vodící lišty - staré se často lámou při demontáži.
Největší chyba je ignorovat vodící lišty. Většina lidí si koupí jen destičky a nevěnuje pozornost tomu, co je pod nimi. Pokud lišty nevyčistíte, nevytahujete a nezmazete silikonovou pastou, destičky se budou zasekávat. To způsobí nerovnoměrné opotřebení - a brzdy budou fungovat jen na jedné straně.
Druhá chyba: nezkontrolujete brzdovou kapalinu. Pokud je stará, obsahuje vodu - a to snižuje její teplotní odolnost. Při silném brždění může zatuhnout. Doporučuje se výměna kapaliny každých 2 roky, ale to se často zapomíná.
Třetí chyba: nezkontrolujete senzor. Pokud je poškozený, nezaznamenáte, že destičky jsou už na konci životnosti. A to znamená, že se vám disk poškodí bez toho, abyste to věděli.
Ano. Výměna destiček je jedna z nejlevnějších údržebních operací, která značně zvyšuje bezpečnost. Pokud máte BMW, které máte dlouho, nebo ho chcete prodávat, dobré brzdy jsou velký plus. Více než 70 % kupujících používá stav brzd jako jeden z hlavních kritérií při nákupu.
Navíc, pokud je vaše BMW starší než 10 let, výměna destiček může prodloužit jeho životnost o pár let - bez nutnosti investovat do nového auta.
Brzdové destičky se mění obvykle mezi 30 000 a 70 000 km. To závisí na stylu jízdy - pokud často brzdíte v městě, můžete je měnit každých 25 000 km. Pokud jezdíte převážně na dálnici, mohou vydržet až 80 000 km. Doporučuje se kontrolovat je každých 20 000 km.
Ano, ale neodporučuje se. Brzdný systém BMW je navržený tak, aby obě nápravy brzdily stejně. Pokud vyměníte jen přední destičky, zadní budou brzdit méně - a to může způsobit nestabilitu při brždění. Vždy doporučujeme vyměňovat obě osy najednou.
Ne. Destičky z neznámých zdrojů, zejména z Číny, mají často nesprávné složení materiálů. Můžou být příliš tvrdé - poškozují disky - nebo příliš měkké - brzdí špatně. V testech bylo zjištěno, že některé čínské destičky ztrácí 40 % účinnosti při teplotě 300 °C. To je nebezpečné. Vždy vybírejte známé značky jako ATE, TRW, Brembo nebo Febi.
Ne vždy. Pokud jsou kotouče v dobrém stavu - bez hlubokých škrábanců, s tloušťkou nad 2 mm a bez deformace - stačí je očistit a vyvážit. Pokud mají hloubku výš než 1 mm nebo jsou poškozené, musí být vyměněny. Výměna kotoučů zvyšuje náklady o 2 000-4 000 Kč za pár.
Pokud z brzdového válce teče kapalina nebo se v něm zasekává píst, je nutné jej vyměnit. Tyto problémy nejsou vidět zvenčí, ale způsobují, že destičky nebrzdí rovnoměrně. Výměna válce stojí 1 500-3 000 Kč za kus, ale je nutná pro bezpečnost. Ignorování tohoto problému může vést k úplnému selhání brzd.
Napsat komentář
Položky označené * jsou povinné.