Kdo vyrábí Peugeot? Překvapivá fakta o automobilce

Když jedete po silnici a vedle vás projede Peugeot, úplně zřídka člověk přemýšlí, kde tohle auto vlastně vzniklo. Továrny už dávno nejsou jen francouzskou záležitostí. Peugeot dnes využívá moderní montážní linky v různých koutech světa.

Kdo by si myslel, že Peugeot je čistá záležitost jedné země, ten by byl překvapený. Hodně modelů, které se prodávají u nás, vzniká mimo Francii. Třeba populární 208ka se montuje i na Slovensku, větší SUV nebo dodávky zase třeba ve Španělsku nebo i v Turecku. Když jsem se o to zajímal kvůli plánu pořídit nové auto, fakt mě překvapilo, odkud auta do Česka skutečně přijíždějí.

• Kde vzniká Peugeot dnes
• Propojení Peugeotu a Nissanu
• Tipy na rozpoznání původu auta
• Co je dnes vlastně PSA a Stellantis

Kde vzniká Peugeot dnes

Když někdo slyší značku Peugeot, většinou si hned vybaví Francii. Jenže v dnešní době to není tak jednoduché. Továrny, kde se Peugeoty vyrábí, najdete roztroušené po celé Evropě, ale taky v jiných koutech světa. Typický model Peugeot už dávno nemusí sjíždět jen z francouzské linky.

Možná vás překvapí, že oblíbená dvěstěosmička – Peugeot 208 – se z velké části vyrábí na Slovensku, konkrétně v Trnavě. Větší SUV modely, jako je třeba 3008, vznikají ve Francii, ale části výroby najdete i ve Španělsku. Ani užitkové vozy nezůstávají pozadu – třeba dodávky Peugeot Boxer se montují v Itálii, konkrétně v závodě Val di Sangro, který sdílí i s dalšími značkami skupiny Stellantis. Docela zajímavý mix, co myslíte?

Chcete rychlý přehled, kde jsou dnes hlavní montážní linky?

• Trnava (Slovensko) – Peugeot 208, e-208
• Sochaux (Francie) – Peugeot 308, 3008, 5008
• Vigo (Španělsko) – některé verze 2008 a 301
• Val di Sangro (Itálie) – užitkové vozy, Boxer
• Poissy (Francie) – Peugeot 208, některé menší modely

Tady je menší přehled výroby podle modelu a země:

Mimo Evropu najdete výrobní závody i v Jižní Americe a v Maroku. Africké továrny přitom rostou rychle a vyrábí hlavně pro místní trhy. Když potřebujete zjistit, kde váš konkrétní model vznikl, je dobrý nápad mrknout na VIN kód. První písmena prozradí, z jaké země vaše auto pochází.

Propojení Peugeotu a Nissanu

Možná tě překvapí, že Peugeot a Nissan spolu docela často spolupracovali nebo sdíleli technologie. I když mezi nimi není přímý vlastnický vztah, v autoprůmyslu je běžné, že značky sdílí platformy, motory nebo dokonce celé modely pod různými jmény.

Nejznámější příklad je v oblasti dodávek. Peugeot už léta nabízí model Partner, který má technické základy společné s dalšími auty – a mezi nimi byla také auta nesoucí logo Nissan. Konkrétně se to týká modelu Nissan NV250, což je v podstatě převlečený Peugeot Partner. Je to praktické hlavně pro flotily nebo firmy – auta jsou téměř stejná, liší se jen detaily ve výbavě a logem na kapotě. Podobně to bylo i s modely Peugeot Expert a Nissan Primastar.

Taková spolupráce ještě víc nabírá na obrátkách teď, když jsou automobilky pod většími koncerny. Peugeot je dnes součástí velkého uskupení Stellantis, kde je nejen Citroën, Opel nebo Fiat, ale brzo se v technologiích a výbavě všech značek smazávají rozdíly a experimentuje se se sdílením výroby, což zvedá efektivitu a snižuje ceny.

Když jsem pátral, jak vlastně poznat, že některé Peugeoty jsou příbuzní s Nissanem, koukal jsem třeba na tabulku z roku 2023, která ukazuje hlavní společné výrobky těchto značek:

Jak vidíš, hlavně u užitkových aut jsou spojení nejviditelnější. Tuhle informaci občas prozradí i VIN kód nebo štítek ve dveřích auta.

Tipy na rozpoznání původu auta

Když chcete vědět, kde přesně váš Peugeot vznikl, není to žádná jaderná věda. Fígle na rozpoznání původu auta jsou jednoduché, jen je málokdo skutečně zná nebo využívá. Začnu tím nejzákladnějším – podívejte se na VIN kód. Tenhle čtrnáctimístný „rodný list“ auta najdete třeba na karoserii pod předním sklem nebo v techničáku.

• První tři znaky (tzv. WMI) označují místo a výrobce. Například "VF3" značí francouzskou fabriku Peugeotu, "VR3" poukazuje na Španělsko.
• Další čísla a písmena ukazují například typ pohonu, motorizaci nebo i vychytávky výbavy.

Hodně lidí se domnívá, že když mají na autě francouzský logotyp, jejich auto kroužilo po pásu někde ve Francii. Skutečnost je složitější. Například oblíbený model 3008 se vyrábí ve Francii, ale už dodávkové Peugeoty z kategorie Boxer vznikají často v Itálii.

Další osvědčený trik: zkontrolujte štítek s homologací (většinou na bočním sloupku nebo v motorovém prostoru). Tam bývá jasně uvedená země výroby.

Pokud chcete být fakt důkladní, zkuste najít původ auta i přes webové databáze – existují online služby, kde za několik desítek korun získáte výpis údajů podle VINu, včetně továrny a země. Pro někoho detail, ale hodně pomáhá při koupi ojetiny nebo když chcete mít prostě přehled.

Co je dnes vlastně PSA a Stellantis

Kdybych ti řekl, že Peugeot dneska nejede pod jedním jménem, určitě bys nebyl sám, kdo se v tom trochu ztrácí. Přitom právě vlastník značky řeší, kde a jak se auta vyrábějí, a to se v posledních letech pořádně změnilo. Ještě nedávno všechno šéfovala skupina PSA – to byla parta značek jako Peugeot, Citroën nebo Opel pod jednou střechou. Jenže v roce 2021 přišla jedna z největších změn v evropských autech: vznikl obr jménem Stellantis.

Stellantis – tohle jméno si asi moc často neřekneš, ale patří pod něj víc aut, než bys čekal. Je to čtvrtý největší výrobce aut na světě podle počtu prodaných vozů. Vznikl fúzí PSA (kde byl právě Peugeot) s italsko-americkým korporátem FCA, což byli lidi, co měli pod palcem značky jako Fiat, Jeep, Alfa Romeo nebo Chrysler. Všechno najednou pod jednou vlajkou a v číslech to fakt nejsou malé firmy:

Takže když dneska řekneš, že „Peugeot vyrábí Stellantis“, nemýlíš se. Tato skupina spravuje nejen Peugeot, ale i další značky a rozhoduje, kdo bude mít továrnu kde, jaké technologie si značky předají a co třeba bude mít jejich automobilka společné. Díky obrovskému zázemí Stellantis zvládají sdílet platformy, takže základ vozu může být stejný pro Fiat, Opel nebo třeba Citroën. Tohle může znamenat nižší cenu aut i rychlejší vývoj novinek.

Pokud někdo plánuje pořídit Peugeot a zajímá ho, co vlastně všechno za tou značkou stojí, právě tady najde odpověď. Dnes to není „jen francouzská tradice“, ale moderní globální koncern, kde spolu spolupracují inženýři z Evropy, Ameriky i Asie.