Kdo je majitel Audi? Skuteční lidé za značkou

Když se řekne Audi, spoustě lidí naskočí hlavně design a německá preciznost. Jenže málokdo ví, kdo vlastně tahle slavná značka patří. Někteří si ji dokonce pletou s Mazdou – ale věř mi, tyhle dvě značky spolu nemají nic společného, kromě toho, že obě dělají auta.

Audi už od roku 1966 spadá pod Volkswagen Group, což je obří koncern, kam patří mimo jiné i Volkswagen, Škoda, Seat, Lamborghini nebo Porsche. Takže když si kupuješ Audi, vlastně podporuješ stejnou střechu jako spoustu dalších slavných značek. A kdo je největším akcionářem Volkswagenu? Šéfem celé party je rodina Porsche-Piëch, která má většinový podíl a skutečně tahá za nitky.

• Kdo dnes vlastní Audi
• Jak Audi vzniklo
• Audi versus Mazda – proč si je pletou
• Jaký je vztah Audi a Volkswagenu
• Několik užitečných tipů pro zájemce o německé vozy

Kdo dnes vlastní Audi

Dnes je majitel Audi jasně daný – celá značka spadá pod skupinu Volkswagen AG. Takhle to není žádná maličkost, Volkswagen Group je totiž třetí největší výrobce aut na světě (hned po Toyotě a Stellantis). Znamená to, že Audi jede ve stejném kolečku jako Škoda, Porsche nebo Volkswagen. Samotná značka Audi nemá na burze akcie, je to stoprocentní dceřinka gigantu VW AG se sídlem ve Wolfsburgu.

Jasně, každý má představu, že "němci to mají rozdělené" – ale tady to opravdu řídí jedna jediná firma a žádný japonský hráč typu Mazda do toho nemá přístup. Často padá otázka, kdo jsou opravdoví vlastníci celé skupiny VW. Hlavní slovo má rodina Porsche-Piëch. Ta díky svému podílu v Porsche SE de facto ovládá většinu hlasovacích práv v rámci koncernu Volkswagen – jde přibližně o 53 % hlasovacích práv. Další velké části koláče drží spolková země Dolní Sasko (asi 20 %) a investiční fond Qatar Investment Authority (zhruba 17 %).

Nikdo další do toho nemluví. Mazda ani jiná automobilka nemá na Audi žádný oficiální podíl. Takže když kupujete Audi, peníze končí u stejných majitelů, kteří rozhodují i o rámci vývoje třeba Passatu nebo Porsche Cayenne.

Jak Audi vzniklo

Audi má kořeny, které sahají až do roku 1909. Za vznikem stál August Horch, který dříve vedl firmu Horch, ale kvůli neshodám musel značku opustit a postavit na nohy novou automobilku. Název Audi vznikl překvapivě jednoduše — protože Horch znamená německy „slyšet“ a v latině to je právě „audi“. Takhle jednoduše vzniklo jméno, které dnes zná celý svět.

Nešlo jen o logo – už první modely Audi byly v meziválečném období dost inovativní. V roce 1932 pak přišlo velké spojení: čtyři firmy (Audi, DKW, Horch a Wanderer) se sloučily do jedné známé jako Auto Union. A právě z toho vzniklo i slavné logo se čtyřmi propojenými kruhy, kde každý znamenal jednu spojenou značku.

Po druhé světové válce se výroba přesunula do Ingolstadtu a značka měla těžké roky. V 60. letech ale přišel Volkswagen a postupně Audi přebral. Od té doby šly modely rychle nahoru nejen v počtu, ale hlavně v kvalitě a inovacích.

Dnes je majitel Audi jasný, ale cesta k tomu byla plná obratů, spojování a chytrých kroků. Příběh značky Audi je parádní ukázka toho, jak se dají překonat i fakt velké překážky.

Audi versus Mazda – proč si je pletou

Možná tě překvapí, že si lidi občas majitel Audi spleteme s Mazdou. Na první pohled je to nesmysl – Audi je německá značka, Mazda zase japonská. V realitě název zní pro někoho podobně, hlavně když o autech neví moc detailů. Obojí má dvě slabiky, na konci samohlásku a ještě tu „d“ v názvu. To lidem v hlavě snadno splývá. Ve skutečnosti ale jde o dvě úplně oddělené firmy, co mají úplně jiný styl i historii.

Audi, jak víš, patří do koncernu Volkswagen. Mazda je zase firma s kořeny v Hirošimě a nemá s Volkswagenem ani Audi vlastnické propojení. I jejich nabídka aut se dost liší – Audi sází na prémiové technologie, luxus a pohon quattro, kdy Mazda je víc o radosti z jízdy, lehkých autech a třeba zaklínadlu Skyactiv. Jejich spolupráce je minimální, i když se obě značky občas potkaly na trhu s hybridy nebo SUV. To ale neznamená, že by měly sdílené majitele nebo společné vývojové týmy.

Jestli si to chceš ujasnit jednou provždy, pamatuj:

• Audi = Německo, patří pod Volkswagen Group.
• Mazda = Japonsko, je samostatná značka.
• Název je možná trochu podobný, ale auta, vlastnictví nebo filosofie firmy nemají žádný průnik.

Takže až příště uslyšíš, že Audi a Mazda jsou nějak spojené, víš, že to je jen omyl nebo pověra. Každý, kdo se trochu zajímá o auta, ti tuhle domněnku rychle vyvrátí.

Jaký je vztah Audi a Volkswagenu

Jasně, Audi a Volkswagen nejsou jen sousedi v katalogu aut – svázala je historie i vlastnictví. Audi patří pod koncern Volkswagen Group už od roku 1966. To znamená, že jak Volkswagenu, tak Audi fakticky šéfuje stejná parta lidí. Koncern drží akcie a rozhoduje o strategii, financích i modelové nabídce.

Audi je pro Volkswagen Group něco jako luxusní značka. Zatímco Volkswagen má nabídku pro každého, Audi dává důraz na techniku, prestiž a inovace. Spoustu dílů sdílí – když rozebereš Audi A3 a VW Golf, najdeš stejné platformy, motory nebo infotainment systémy. Jen Audi bývá víc vytuněné, ať už jde o výbavu, nebo třeba quattro pohon.

Každá značka ale funguje s vlastní identitou. Neznamená to, že všechno je stejné, jen každý model se opírá o společný základ. Koncern tak šetří nejen peníze, ale taky čas při vývoji nových aut.

• Audi má v rámci Volkswagenu větší šanci přicházet s novinkami – často testuje nové technologie jako první z koncernu.
• Výroba a vývoj probíhá často ve stejných továrnách nebo s použitím stejných dodavatelů, což zjednodušuje servis i dostupnost.
• Audi má silné postavení hlavně na evropském trhu, kde patří k top třem hráčům v segmentu prémiových vozů.

Pro lepší představu, jak to mezi Audi a Volkswagenem vypadá, mrkni na krátký přehled:

Přemýšlíš, jestli koupit Audi nebo Volkswagen? Technicky často není tak velký rozdíl, jak by člověk čekal, ale záleží, kolik chceš do auta investovat a co od něj čekáš za zážitek.

Několik užitečných tipů pro zájemce o německé vozy

Německé auta jako Audi, BMW nebo Mercedes-Benz lákají nejen vzhledem, ale hlavně kvalitou a spolehlivostí. Než ale skočíš po první hezké nabídce, je dobré vědět pár zásadních věcí, které ocení každý, kdo o koupi uvažuje.

• Pokud vybíráš majitel Audi, vždycky si ověř servisní historii. Němci si na pravidelný servis hodně potrpí, takže chybějící razítka nebo “nezávislý servis” napovídají, že auto nemuselo mít ideální péči.
• Německé vozy často mají složitější elektroniku. Je fajn vyzkoušet všechny funkce, včetně adaptivního tempomatu, senzoru deště nebo infotainment systému. Každá drobnost později leze do peněz.
• Pozor na dovoz z Německa. Tahle auta občas mají upravený tachometr, protože v Německu bývají firemní auta s vysokým nájezdem. Seriózní prodejce tě nechá nahlédnout do historie, ideálně přes VIN a databázi CEBIA nebo Carvertical.
• Při srovnání modelů u Volkswagenu, Audi a Škody často zjistíš, že sdílí stejné platformy a motory. Rozdíly jsou tedy spíš ve výbavě, vzhledu a pocitu z jízdy.
• Náhradní díly – originální jsou dražší, ale máš jistotu. Druhovýroba od výrobců Bosch nebo Febi Bilstein může u některých dílů ušetřit klidně polovinu ceny.

Mrkni na srovnávací tabulku:

Němci možná drží vyšší pořizovací cenu, ale taky lepší hodnotu při prodeji. Nakonec se fakt vyplatí vzít ověřený kus s jasnou historií, i když to stojí trochu víc. A rozhodně nešetři na pojištění, velký motor znamená i dražší havarijko.