Kde se vyrábí auta Jeep Compass: Přehled továren a co znamenají pro řidiče

Jeep Compass možná na první pohled vypadá jako typický americký SUV, ale ve skutečnosti se nevyrábí jen za Atlantikem. Pokud uvažujete o koupi, nebo už doma nějaký Compass máte a zajímá vás, odkud vlastně pochází, určitě se vám hodí vědět, z jaké továrny vyjel. Lokace výroby ovlivňuje nejen cenu náhradních dílů, ale i to, jak Spartan nebo naopak vybavený váš vůz bude.

Pro Evropu se Jeep Compass většinou vyrábí v Itálii, konkrétně v továrně Melfi. Tento závod je taky hlavním zdrojem Compassů pro Česko. V Americe, kde mají Jeepy „rodný list“, se už nové Compassy vyrábějí hlavně v Mexiku (Toluca). Kromě toho se některé modely skládají i v Indii a Brazílii, takže Compass je vlastně takový světoběžník.

• Kde dnes vzniká Jeep Compass
• Evropská verze vs. zbytek světa
• Zajímavosti z jednotlivých továren
• Tipy pro výběr a servis v Česku

Kde dnes vzniká Jeep Compass

Když někdo řekne Jeep Compass, většina lidí si představí americké auto z Detroitu. To už dneska úplně neplatí. Compass je globální hráč a továrny, kde se vyrábí, jsou rozeseté po světě. Nejde jen o to ušetřit za dopravu aut do různých zemí, ale i o to, aby modely splnily místní zákony a zákazníkům seděly na míru.

Pro Evropu včetně Česka se Jeep Compass vyrábí hlavně v Itálii, ve fabrice Melfi poblíž Neapole. Dává to smysl – je to blízko zákazníkům a evropská verze musí splnit přísnější normy na emise a bezpečnost, než jaké platí za Atlantikem. Továrna v Melfi navíc vyrábí i několik verzí s hybridním nebo plug-in hybridním pohonem, což je pro EU docela zásadní.

Pro severoamerický trh už továrna v Detroitu Jeep Compass nevyrábí. Hlavní výroba pro USA a Kanadu běží v Mexiku, konkrétně v Toluce. Tam vznikají auta se silnějšími benzinovými motory, které Evropa už moc nechce.

Ke všemu se Jeep Compass vyrábí i v Brazílii (Goiana) a v Indii (Ranjangaon). Brazilská verze míří zejména do Jižní Ameriky a indická zas pokrývá nejen domácí trh, ale taky část Asie a Středního východu.

Když si tedy prohlížíte nabídku Compassů na českém trhu, je téměř jisté, že auto pochází z Itálie. Výjimkou můžou být dovozové kousky, které jsou často trochu jinak naladěné a mají odlišnou výbavu nebo dokonce motor, který se v ČR oficiálně nenabízí. Vždycky se proto vyplatí kouknout na štítek výrobce na sloupku dveří – podle VIN snadno zjistíte, ze které továrny vaše čtyřkolka vyjela.

Evropská verze vs. zbytek světa

Jeep Compass, který vidíte na našich silnicích, se dost liší od toho amerického nebo třeba indického. Evropské Jeepy Compass vznikají v italské Melfi u Fiatu. Tady se vyrábí auta pro celý evropský trh, takže i pro Česko. Tyhle verze mají jiné motory – hlavně kvůli evropským emisním normám. Třeba v Itálii dostanete Compass s úsporným dieselem 1.6 MultiJet, který v Americe vůbec nenajdete. Do nabídky patří i mild-hybridy a plug-in hybridy, protože v Evropě je velký tlak na ekologii.

Americká varianta, vyráběná v mexické Toluce, má v nabídce hlavně benzinové motory, jako je 2.4 Tigershark. Pro Evropany by byla spotřeba těchto motorů moc vysoká. To samé platí i pro výbavu – některé „americké“ vychytávky (například konkrétní infotainment nebo bezpečnostní výbava) tu vůbec nepořídíte.

V Indii a Brazílii se dělají Compassy hlavně pro místní trhy. Tam hrají prim jednoduchost a odolnost, někdy lepší světlá výška a trochu odlišný podvozek. Jeep si uvědomuje, že v Brazílii jsou horší silnice než v Itálii, takže auta tomu přizpůsobují. Tady je malý přehled hlavních rozdílů:

Jestli si kupujete Jeep Compass v Česku, vsadíte na italskou verzi. Podle VIN kódu hned zjistíte, kde přesně bylo auto složené. Když objednáváte náhradní díly, vždycky je dobré vědět, z jaké továrny vaše auto pochází – levnější brazilské díly nemusí vždycky úplně pasovat.

Zajímavosti z jednotlivých továren

Když se podíváme na Jeep Compass podle místa výroby, zjistíme, že každá továrna má svůj styl i metody. Největší část Compassů pro Evropu sjíždí z linky v italské Melfi, kde vedle Jeepů vznikají i některé modely Fiatu. Tahle fabrika jede většinu času ve dvousměnném provozu a dokáže za den vyrobit klidně několik stovek aut. Podle dat z roku 2023 jich tu zvládli postavit kolem 95 000 ročně.

Mexická továrna v Toluce zásobuje hlavně Severní a Jižní Ameriku. Často je považovaná za nejflexibilnější Jeep linku, protože zvládne rychle přecházet mezi různými verzemi Compassu i Grand Cherokee. Kromě lidí tu na některých úsecích pomáhají i pokročilé roboty – nejvíce na lakování a svařování karoserií.

V Indii najdeš Compass hlavně pro domácí trh a okolní asijské země. Závod v Ranjangaonu je hodně samostatný, protože si tu vyrábí dost dílů přímo na místě. Není tu asi tolik automatizace jako v Itálii nebo Mexiku, ale kvalita výroby je srovnatelná. Indická verze má často drobné odlišnosti – třeba v infotainmentu nebo výbavě podle místních požadavků.

Brazilský závod v Pernambucu je největší centrum Jeepu v Jižní Americe. Tohle místo jede v „jihoamerickém“ stylu – proto některé Compassy z Brazílie mají jinou palubní elektroniku, nebo lepší ochranu podvozku na horší místní silnice. Komu třeba známý někdy přivezl Compass z dovozu z Brazílie, možná sám objevil pár rozdílů oproti evropské verzi.

Pro lepší přehled o tom, kde se v roce 2023 nejvíc vyráběly auta Jeep Compass, přidávám tabulku:

Zajímavé je, že některé specializované edice Compassu jsou dostupné jen z konkrétní továrny. Například v Itálii vyráběný evropský Compass má častěji plug-in hybrid. Mexické verze mají někdy jinak nastavený podvozek, což si všimnou hlavně motoristi z Česka, když si přivezou Compass z USA nebo Mexika.

Tipy pro výběr a servis v Česku

Když hledáte Jeep Compass na českém trhu, nejdůležitější otázka zní: odkud to auto pochází? Pro Evropu, a tím pádem i pro nás, se nejčastěji dováží z italské továrny Melfi. Tato auta jsou obvykle lépe připravená na evropské normy – od navigace až po emise. Pokud narazíte na model z Mexika nebo Indie, může se stát, že narazíte na trochu jiné výbavy nebo jemné odlišnosti, třeba ve výběru infotainmentu nebo materiálů v interiéru.

Při výběru hodně pomáhá VIN kód. Z něj se dá vyčíst původ auta během pár sekund na internetu – některé české bazary vám to i rovnou ukážou v inzerátu. Pokud kupujete Jeep Compass jako ojetinu, určitě zkontrolujte, jestli byly provedeny servisní kampaně, například výměna airbagů (u některých ročníků). Ať už jde o nový nebo starší kousek, zeptejte se prodávajícího, kde bylo auto servisované a jestli jsou k dispozici faktury. Ideální je, když byla údržba vždy v autorizovaném servisu Jeep.

• Původ z Itálie znamená lepší dostupnost dílů a aktualizací software.
• Mexické Compassy jsou někdy levnější, ale servis vás může stát víc, hlavně pokud jsou potřeba specifické díly.
• Indické a brazilské verze bývají na českém trhu spíš výjimečné, takže s díly a servisem tu mohou být potíže.
• Na stránkách některých autorizovaných servisů Jeep lze zadat VIN a zjistit vše důležité: od vybavení po servisní akce.

Když jde o pravidelnou údržbu, doporučuju nepodceňovat ani drobnosti, jako je výměna oleje nebo časté aktualizace map v navigaci. V autorizovaném servisu seženete i originální příslušenství – třeba tažné zařízení nebo střešní nosiče. U některých českých dílen mají mechanici lepší zkušenost s evropskou verzí, což je při diagnostice velká výhoda.

Jestli máte doma Jeep Compass a potřebujete servis nebo dokoupit díly, nebojte se zavolat více servisům. Rozdíly v cenách jsou někdy až v řádu tisíců, hlavně u větších oprav. A když narazíte na ochotného technika, máte vyhráno. Někteří v servisech dokonce s vámi projdou historii auta a doporučí, co je akutní a co počká.