Co znamenají čísla u Mercedesu? Kompletní přehled 2025 (AMG, d/e, EQ, 4MATIC)

Čísla na zádi Mercedesu vypadají jednoduše - do chvíle, než zjistíš, že C 220d není 2,2 litru a AMG 63 už dávno nemusí znamenat V8. Tenhle článek ti ušetří googlení i dohady u inzerátů. Získáš jasná pravidla, praktický tahák, reálné příklady z let 2015-2025 a malou FAQ. Nečekej kouzelné zkratky - značky občas mění logiku. Ale dá se v tom vyznat rychle a spolehlivě. A ano, zodpovím i to, co znamenají čísla u Mercedesu.

Rychlý přehled (TL;DR)

• Trojciferné číslo (180, 200, 220, 300, 350…) dnes značí výkonovou úroveň, ne přesný objem. Historicky (cca do 90. let) šlo o kubaturu ×100.
• Písmena za číslem: d = diesel; e = plug‑in hybrid; de = diesel PHEV; 4MATIC = pohon všech kol; AMG = sportovní verze; starší CDI, BlueTEC, Kompressor, CGI popisují techniku.
• Elektromobily: EQ + třída (EQS, EQE, EQA…) a číslo (350, 450+, 580). Číslo znamená výkonovou úroveň; + znamená RWD s delším dojezdem.
• AMG: 35/45 (kompakty), 43 (střed), 53 (rychlé GT), 63 (vrchol; dnes často hybrid E PERFORMANCE). „4MATIC+“ = variabilní M-B AWD pro AMG.
• Jak číst inzerát? Nejprve písmeno třídy (A/C/E/S/GLC…), pak číslo (výkon), pak písmena/sufixy (d/e/4MATIC/AMG). V technickém průkazu máš přesný výkon v kW.

Jak číst označení Mercedesu krok za krokem

Začni od konce a drž se jedné linie: co je to za třídu, jak silný stupeň, jaký druh pohonu. Tenhle postup funguje na současné modely i na většinu aut z posledních 20 let.

1) Písmeno/třída: základní platforma
A, B = kompakty. C, E, S = sedanové třídy (střední, vyšší střední, luxusní). CLA/CLS = čtyřdveřová „kupé“. GLA/GLB/GLC/GLE/GLS = SUV (čím víc písmen, tím vyšší segment). G = třída G (offroad). V = velkoprostorové. EQA/EQB/EQC/EQE/EQS = elektromobily analogických tříd.

2) Trojciferné číslo: výkonová úroveň (dnes už ne objem)
Historie: 300 = 3,0 litru, 230 = 2,3 litru. Dnes: číslo je „patro výkonu“ v rámci třídy. Občas se překrývá přes motory - stejná cifra může být benzín i diesel, případně mild-hybrid. Typická logika 2015-2025: 180/200 = základ/střed, 220/250 = oblíbený střed vyšší, 300/350 = silné, 400/450/500 = velmi silné/malé AMG náhradníky, 580 = hodně silné EV. Reálný objem zjistíš v technických údajích (TP, VIN výpis).

3) Písmena a sufixy: co to vlastně žere (a jak to zabírá)
- d = diesel. Příklad: C 220d (často 2,0 l OM654).
- e = plug‑in hybrid (PHEV). Příklad: E 300 e (benzín + elektromotor, většinou 20-26 kWh baterie u novějších E). de = diesel PHEV (např. E 300 de).
- 4MATIC = pohon 4×4. U AMG často 4MATIC+ = chytrá variabilní spojka s možností přenosu většiny výkonu dopředu či dozadu.
- AMG = sportovní divize (viz bod 5).
- Starší označení: CDI (common-rail diesel), BlueTEC (čištění NOx SCR), CGI (přímý vstřik benzínu), Kompressor (mechanické přeplňování), Hybrid (před-„e“ éra).

4) Elektromobily EQ: třída, číslo, plus a 4MATIC
U EQ je na začátku „EQ“ + písmeno třídy: EQE = elektrická třída E, EQS = elektrická S. Číslo (250, 300, 350, 450, 580) vyjadřuje výkonové patro. „+“ (např. EQE 350+) značí zadokolku s delším dojezdem. „4MATIC“ = dvě nápravy, vyšší výkon, ale obvykle kratší dojezd. V českých prospektech 2023-2025 takhle poznáš, jestli jde o RWD s nejvyšším dojezdem (450+ / 350+) nebo AWD (450 4MATIC / 580 4MATIC).

5) AMG čísla: od 35 po 63
- 35/45: kompaktní třídy (A/CLA/GLA…). 2,0 turbo, 225-310 kW podle modelu a roku.
- 43: střed (C, GLC…). Od 2023 často 2,0 turbo s elektrickým turbodmychadlem, cca 300 kW, 4MATIC.
- 53: šestiválcové nebo hybridní GT charakter, 320-430 kW dle modelu (E/CLS/AMG GT 4‑door, dřív i GLE).
- 63: vrchol; dnes často hybrid E PERFORMANCE (např. C 63 S E PERFORMANCE ~500 kW systémově). U větších tříd/tradičních AMG zůstává V8 (S 63 E PERFORMANCE ~580 kW). Označení „S“ bývá silnější varianta.

6) Kód karoserie (W206, X254…) a VIN
Tohle není na víku kufru, ale pomůže ověřit generaci: W = sedan, S = kombi, C = kupé, A = kabrio, X = SUV, V = prodloužený rozvor, R = roadster. Kód najdeš v techničáku, na štítku a v databázi výrobce. Když tápeš mezi „starou“ a „novou“ C‑Class, kód (W205 vs. W206) je jistota.

Heuristika pro inzeráty: Vidíš „GLC 300 e 4MATIC“? Je to plug‑in hybrid SUV střední třídy s 4×4, výkonově nad „250“, ale pod „400“. „EQS 450+“? Elektrická S‑Class, zadokolka s delším dojezdem. „C 220d“? Diesel, výkon střed, v praxi kolem 145-150 kW podle roku.

Pasti: Nečekej, že 220 = 2,2 l. Od emisních norem Euro 6 a downsizingu se to rozpojilo. AMG „63“ nemusí být vždy V8 (C 63 je 2,0 PHEV), ale u S 63 stále V8 hybrid. A u EQ „větší číslo“ často znamená nejen víc výkonu, ale i AWD, což ubere dojezd.

Kde ověřit pravdu: technický průkaz (výkon v kW a zdvihový objem), výrobní štítek, VIN dekodér Mercedes‑Benz, oficiální katalog „Mercedes‑Benz Product Information“ a uživatelské příručky pro konkrétní modelový rok. V Česku máš výkon v kW přímo v TP - seriózní prodejce ti ho pošle.

Příklady, tabulky a tahák

Teorie je fajn, ale pojďme to rozseknout na konkrétních příkladech z praxe 2015-2025. Pár čtení nápisů z kufru, ať víš, co kupuješ - nebo co ti ujíždí.

Příklad 1: C 220d (W206, 2022-)
- Třída: C (střední sedan/kombi).
- Číslo: 220 = vyšší střed výkonu.
- „d“: diesel. Většinou 2,0 l OM654 s mild-hybridem 48 V. Výkon obvykle 147 kW (200 k), točivý moment kolem 440-550 Nm dle kalibrace a verze.
- 4MATIC? Pokud je uvedeno, jde o AWD (mírně vyšší spotřeba, lepší trakce).

Příklad 2: E 300 e (W214, 2024-)
- Třída: E (vyšší střední).
- „e“: plug‑in hybrid. Benzínový čtyřválec + elektromotor. Baterie kolem 24-26 kWh brutto, dojezd WLTP přes 90 km (reálně 60-85 km podle počasí a jízdy).
- „300“: výkonová úroveň - v součtu cca 230-250 kW dle verze. 4MATIC se u některých výbav nabízí.

Příklad 3: EQE 350+
- EQE = elektrická třída E. 350 = středně vyšší výkon. „+“ = zadokolka s delším dojezdem.
- Baterie cca 90-96 kWh, výkon kolem 215 kW (RWD). WLTP dojezd přes 600 km u aerodynamičtějších konfigurací. „4MATIC“ (bez plus) znamená dvě nápravy a nižší dojezd.

Příklad 4: AMG C 43 4MATIC (W206)
- AMG střed - 2,0 turbo se systémem elektrického turbodmychadla inspirovaným F1, cca 300 kW. AWD standardně (4MATIC). „43“ tady neznamená objem ani V6 (to byla starší generace).

Příklad 5: AMG C 63 S E PERFORMANCE
- Vrchol C‑Class. 2,0 l M139 s elektromotorem na zadní nápravě, cca 500 kW systémově. Zkratka „E PERFORMANCE“ u AMG = plug‑in hybrid zaměřený na výkon (ne na dlouhé EV dojezdy).

Příklad 6: 300SEL 6.3 (W109, klasika)
- Staré dobré časy: číslo = objem. 6,3 l V8, bez debat. Sufixy S/E/L: S = Sonderklasse (S‑Class), E = Einspritzung (vstřikování), L = Lang (prodloužený rozvor). Dnes se „E“ pro vstřikování nepoužívá, protože vstřik má prakticky vše.

Tip: U starších ojetin se řiď starými pravidly (číslo ≈ objem ×100), u nových pravidly výkonových pater. Přelom je postupný (cca 1993-2010), ale od Euro 6 je logika „patra výkonu“ jasně dominantní.

Tahák: ICE/PHEV čísla a co typicky znamenají (2015-2025)

Tahák: EQ (EV) čísla a co typicky znamenají

Pozn.: Rozptyly jsou záměrné - závisí na karoserii, ročníku, výbavě, pneumatikách a homologaci. V ČR koukej do TP a ceníků daného roku. Mercedes průběžně mění kapacity baterií a výkonové mapy.

Rychlá mini‑mapa starých zkratek (klasiky)
- E = Einspritzung (vstřikování), D = Diesel, L = Lang (prodloužený), S = S‑Class/Sonderklasse, C = Coupé, T = Touring (kombi, „T‑Modell“).
- Příklad: 230E (W124) = 2,3 l benzín s vstřikem; 300TD = diesel kombi; 560SEC = kupé S‑Class s V8 5,6 l.

Checklist: Jak během 30 sekund rozluštit nápis na kufru

1. Najdi písmeno třídy (A, C, E, S / GLC, GLE / EQE…). Už víš velikost a segment.
2. Přečti trojciferné číslo. Ber ho jako výkonové patro, ne objem.
3. Mrkni na písmena: d (diesel), e (PHEV), de (diesel PHEV), 4MATIC (AWD), AMG (sport).
4. U EQ: „+“ = zadokolka s delším dojezdem; „4MATIC“ = AWD.
5. Ověř v TP/VIN přesný výkon (kW) a objem - eliminuješ marketingové výjimky.

Časté dotazy, nástrahy a další kroky

FAQ

Je 220d vždy 2,2 litru?
Ne. U nových aut je to typicky 2,0 l (OM654), někdy s mild-hybridem. Číslo je výkonové patro, ne objem.

Můžu z čísla poznat přesný výkon?
Ne přesně. „C 200“ může mít 125-150 kW podle roku/generace a normy. Přesně to řekne TP, VIN decode nebo oficiální ceník daného ročníku.

Co znamená „4MATIC+“ vs „4MATIC“?
„4MATIC+“ je pokročilá varianta určená pro AMG - rychleji a chytřeji rozděluje výkon. „4MATIC“ je klasické AWD bez „+“ (stále velmi schopné).

EQ čísla: 450+ vs 450 4MATIC?
450+ = RWD s delším dojezdem. 450 4MATIC = AWD, víc výkonu, ale obvykle nižší dojezd.

Co je „E PERFORMANCE“ u AMG?
Plug‑in hybrid zaměřený na výkon. Krátké, ale silné elektrické boosty, ne nutně maximální dojezd v režimu EV.

Proč má S 500 „jen“ třílitr?
Kvůli daním, emisím a hybridizaci. Číslo označuje výkonnostní úroveň odpovídající někdejšímu „pětistovému“ Benzu, ale motor je menší a chytřeji přeplňovaný s podporou elektromotoru.

Jak poznám PHEV u ne‑EQ modelů?
Písmeno „e“ za číslem: 300 e, 400 e… U diesel plug‑in „de“. Většina novějších PHEV má zásuvku v zadním nárazníku nebo boku a baterii kolem 20-26 kWh.

Je „Kompressor“ relevantní i dnes?
Jen u starších aut (C 200 Kompressor atd.). Dnešek patří turbodmychadlům, mild‑hybridům a PHEV.

Liší se značení podle trhu?
Mírně. Někde zůstala starší označení (BlueTEC), jinde se mění výkonové mapy kvůli normám. V ČR se řiď hlavně TP, kde je výkon v kW.

Rizika a jak je ošetřit při koupi ojetiny

• Neber číslo jako objem. Ověř objem a kW v TP a podle VIN.
• Hlídej si ročník a generaci. C 200 (W205) není totéž co C 200 (W206). Liší se výkon, převodovka, hybridizace.
• Sleduj sufixy. „e“ mění auto na PHEV (baterie, servisní zásahy, váha). „d“ = diesel (AdBlue, filtr pevných částic).
• AMG není vždy osmiválec. C 63 je PHEV 2,0; opravdový zvuk a charakter V8 drží S 63/AMG GT.
• EQ: dojezd závisí na kolech a výbavě. Velká 21-22" kola a AMG Line dojezd zkrátí i o desítky km.

Jak si to rozhodit v hlavě: rychlá rozhodovací mapa

• Chci úsporný dálniční stroj → hledej „220d/250d/300d“, ideálně s 4MATIC, pokud řešíš zimu a kopce.
• Chci do města a klidné okresky → „200/220“ benzín, mild‑hybrid. Tiché, hladké.
• Chci firemní daňovou logiku a krátké cesty → „300 e/de“ PHEV s domácím nabíjením.
• Chci svižnost bez extrému → „350/450“ nebo „AMG 43“.
• Chci maximum výkonu → „AMG 63“ (u větších tříd V8 hybrid), případně EQE/EQS 580 4MATIC, pokud preferuješ tichý brutál.

Co dělat, když si nejsi jistý (next steps)

1. Vyžádej VIN a oficiální výpis výbavy (dealer nebo online databáze Mercedes‑Benz). Bude tam přesný kód motoru a výkon.
2. Porovnej s českým TP (výkon v kW, objem v cm³). Nesedí? Ptej se proč (jiný trh, přemapování, omyl v inzerátu).
3. Zkontroluj štítky na voze: „4MATIC“, „e“, „d“ - někdy chybí, ale ve VIN jsou jisté.
4. U PHEV/EQ zkus testovací jízdu a ověř reálnou spotřebu/dojezd - velká kola, zima a dálnice dělají divy.
5. Mrkni do uživatelské příručky pro konkrétní modelový rok - Mercedes má jasně popsanou nomenklaturu i bezpečnostní limity nabíjení.

Proč tomu věřit: Nomenklatura výše vychází z oficiálních materiálů Mercedes‑Benz (uživatelské příručky, ceníky a „Product Information“ pro roky 2015-2025) a běžné praxe na českém trhu. U číselných rozpětí výkonu pracuji s daty konkrétních modelů dostupných v EU specifikaci. Přesný údaj se vždy řiďe podle VIN a TP.

Jestli jsi dočetl až sem, máš v hlavě mapu: třída → výkonové patro → typ pohonu. Až příště uvidíš „E 300 de 4MATIC“, hned víš: plug‑in diesel, vyšší střed výkonu, 4×4 - a v techničáku čekej kolem 225-245 kW systémově (dle ročníku), baterii ~20-25 kWh a kombinaci, která dává smysl pro české dálky i město. Přesně tohle je důvod, proč ta čísla pořád stojí za řeč.