Kdo si kupuje automobily Volvo? Proč si je vybírají čeští zákazníci?

Volvo není jen auto. Je to výběr lidí, kteří nechtějí jen rychlost nebo prestiž, ale klid, bezpečnost a jasnou logiku. V Česku si ho kupují rodiče s dětmi, lékaři, učitelé, inženýři a lidé, kteří po desetiletích jízdy po dálnicích a zimních silnicích pochopili, že život je důležitější než logo na kapotě. Nejde o značku, která slibuje největší výkon. Jde o značku, která slibuje, že když se stane něco špatného, auto ti pomůže přežít.

Volvo nejsou pro lidi, kteří chtějí být vidět

Nevidíte je na parkovišti u luxusních restaurací v Praze. Nevidíte je s křižovatkami na zadních oknech, s bílými kovovými koliesky a s nápisem "Premium" na dveřích. Volvo se neprodává jako status symbol. Prodávají se jako nástroj pro život, který nechceš riskovat.

Typický zákazník Volvy v Česku je muž nebo žena ve věku 35-55 let. Má dvě až tři děti. Pracuje v administrativě, v zdravotnictví, ve vzdělávání nebo jako technik. Nemá rád šum. Nemá rád přehnaný design. Nemá rád, když auto vypadá jako sportovní kámen, ale chová se jako houpačka na ledové silnici. Chce auto, které ho nezklame.

V roce 2024 se v Česku prodalo 3 200 nových Volv. Z toho 68 % bylo SUV - XC60 a XC90. Tyto modely nejsou nejrychlejší, ale jsou nejbezpečnější. A to je právě ten důvod, proč je lidé kupují.

Bezpečnost není marketing - je to v krevním řeči

Volvo nevynalezlo bezpečnostní pásy - ale bylo první, kdo je dal jako standard do všech aut. V roce 1959. Od té doby nezastavilo. Když se v roce 2018 představil XC40, měl systém, který detekoval přechod pro chodce i zvířata. V roce 2023 byl XC90 jediným SUV v Evropě, které získalo plných 5 hvězdiček v Euro NCAP s novým testem pro přežití při bokovém nárazu s nárazníkem na motocyklu.

Nejde o to, že Volvo má více airbagů. Jde o to, že jejich systémy fungují i v těch nejhorších scénářích. Když auto detekuje, že řidič ztrácí kontrolu, předem připraví brzdy, napne pásy a přizpůsobí výšku zavěšení. Když se auto srazí, systém automaticky zavolá záchrannou službu a pošle polohu - i když řidič je bez vědomí.

Největší výzkumný tým bezpečnosti aut v Evropě pracuje v Göteborgu. A jejich data nejsou tajná. V roce 2023 publikovali výzkum, že Volvo s systémem Pilot Assist a City Safety snižuje počet dopravních nehod o 41 % v porovnání s průměrem trhu. To není reklama. To je statistika.

Volvo je pro lidi, kteří nechtějí vyměňovat auto každých pět let

Čeští zákazníci Volvo nekupují auto jako náhradu za staré. Kupují ho jako dlouhodobý partner. Průměrná doba vlastnictví Volvy v Česku je 8,3 roku. U BMW je to 5,1 roku. U Mercedesu 5,7. Proč? Protože Volvo neztrácí hodnotu jen tak. A protože po pěti letech stále funguje jako nové.

Jejich motory - zejména tříválcové T5 a T6 s hybridním systémem - jsou jednoduché, spolehlivé a nevyžadují náročnou údržbu. Výrobní standardy v Torslandě nejsou jen pro návrh. Jsou pro trvanlivost. Výsledek? 92 % Volv vyrobených od roku 2010 je stále na silnici. To je nejvyšší procento mezi všemi evropskými značkami.

Někdo říká, že Volvo je staromódní. Ale když vidíš, jak se auto po 120 000 km jezdí bez výpadků, bez potřeby výměny motoru nebo převodovky, tak už nevíš, kdo je staromódní - ten, kdo kupuje auto každých pět let, nebo ten, kdo má auto, které ho neopustilo.

Elektromobilita není trendy - je to přirozený vývoj

Volvo se rozhodlo, že bude vyrábět jen elektromobily do roku 2030. A neřeklo to, aby se přizpůsobilo trendy. Řeklo to, protože vědělo, že elektřina je nejbezpečnější cesta dopředu. Elektromotory mají nižší těžiště, což znamená méně rizika převrácení. Nemají palivové nádrže, což znamená méně rizika požáru. A jejich výkon je přesnější - což je klíčové pro systémy jako City Safety.

Modely EX30, EX90 a XC40 Recharge nejsou jen "elektrické Volvy". Jsou to Volvy, které využívají elektřinu jako prostředek k větší bezpečnosti. EX30 má jediný motor, ale jeho systém brzdění obnovuje energii tak efektivně, že v městském provozu snižuje spotřebu o 30 %. A když se v zimě zapne topení, nezahřívá celý motor - jen kabinu. To znamená, že rozsah jízdy zůstává větší než u konkurence.

Ve skutečnosti je EX30 nejlevnějším elektromobilem, který má ve výbavě standardně všechny systémy bezpečnosti, které Volvo nabízí. A cena? Začíná na 589 000 Kč. To je méně než BMW i4 nebo Mercedes EQA.

Volvo není luxus - je to odpovědnost

Nejsou to auta pro lidi, kteří chtějí "mít všechno". Jsou to auta pro lidi, kteří chtějí "mít to správné". Není tam 14 zvukových kanálů. Není tam 12 režimů jízdy. Není tam křišťálový kryt na volant. Je tam jen to, co potřebuješ: dobré sedadlo, které podporuje páteř, přehledná obrazovka, která nezavadí, a systémy, které tě chrání, i když spíš než řídíš.

Volvo neprodává výbavu. Prodává klid. Klid, že když se tvé dítě vysune z auta, systém ti upozorní, že se blíží auto. Klid, že když jedeš v noci a na silnici je zmrzlý sníh, auto ti zpomalí, když zaznamená něco, co není cesta. Klid, že když se stane něco, co nechceš ani představovat, auto ti dá šanci.

Je to auto pro ty, kdo vědí, že bezpečnost není volba. Je to výběr. A výběr, který děláš, když kupuješ Volvo, je výběr, který se nevrátí.

Co Volvo není?

Volvo není Mercedes-Benz, který slibuje prestiž. Není BMW, který slibuje zábavu. Není Audi, který slibuje technologii jako hlavní hodnotu. Volvo slibuje, že se ti nic nestane. A když se stane, tak se ti nestane to nejhorší.

Nejsou to auta pro ty, kdo chtějí být první na křižovatce. Jsou pro ty, kdo chtějí být první doma.

Proč si Volvo kupují v Brně, Ostravě, Plzni?

Ve městech s vysokou hustotou dopravy a dlouhými zimami - Brně, Ostravě, Plzni - je Volvo oblíbené přesně proto, že je spolehlivé. Lidé tam nechtějí auto, které se zasekne v mrazu. Chtějí auto, které se nezastaví, když je cesta zasněžená.

Na úřadech v Brně se často setkáváš s lidmi, kteří jezdí s XC60. Mají děti ve škole, pracují v nemocnicích, řídí dodávky. Vědí, že když se něco stane, nechtějí se spoléhat na štěstí. Chtějí, aby auto mělo všechny systémy, které jim pomohou.

Ve výzkumu z roku 2024, který provedla Česká asociace automobilových značek, bylo zjištěno, že 73 % lidí, kteří si koupili Volvo, řeklo, že by je znovu koupili. Prostě proto, že jim auto nezklamalo.

Volvo není auto, které si koupíš, když chceš něco nového. Je to auto, které si koupíš, když chceš, aby ti život zůstal. A to je důvod, proč ho v Česku kupuje stále víc lidí - i když neříkají o tom nahlas.