Jak opravit díru v prahu auta: Návod, materiály a užitečné tipy

Nikdo nechce vidět, jak se pod jeho autem otevírá rezavá díra. Nejhorší je, že v našich podmínkách to není vůbec nic neobvyklého. Silnice posypané solí, změny počasí a voda dělají z prahů aut doslova oblíbený cíl pro rez. Většina lidí s opravou neotálí, protože stačí několik zim a malá dírka se rychle změní ve větší problém. Co s tím? Tady najdete všechno, co potřebujete vědět, abyste zvládli opravit díru v prahu auta i jako domácí kutil.

Proč práh auta rychle podléhá korozi a jak tomu předejít

Práh auta je vlastně takový brankář – čelí všemu, co mu silnice pošle. Voda, bahno, štěrk, a hlavně sůl ze zimního posypu – to je za rohem chemický koktejl, který rádi zrezaví každou slabší ochranu laku. Jenže práh nevydrží všechno. Obzvlášť starší auta, kde ochrana už vzala za své, začnou dřív nebo později hnít. Já si pamatuju, jak jsem jednou prošlápl vlastní práh, sotva jsem do auta nastoupil. Ta nepříjemnost mě stála pár hodin práce navíc a pár stovek do šikovného nářadí. Zajímavý fakt: podle statistik Sdružení dovozců automobilů se nejvíc oprav prahů provádí právě mezi listopadem a dubnem, protože právě v tomto období auta dostávají největší zásah od soli a vody.

Jak se tomu dá předcházet? Pravidelně prahy omývat vodou – nejlépe tlakovou myčkou, a to i zevnitř, pokud je to možné. Kontrolujte odtokové otvory, zda nejsou zanesené listím či bahnem, protože zadržovaná voda je pro rez „živnou půdou“. Užitečný tip: Jednou za rok aplikujte kvalitní antikorozní sprej jako prevence – zabere to patnáct minut a fakt zpomalí proces koroze.

Jak poznat, že je díra v prahu opravdu závažná

Díru většinou objevíte vizuálně – jakmile spatříte „bublinky“ pod lakem, odlupující se barvu nebo výraznou šedou rez, je čas zbystřit. Dává smysl použít menší kladívko a opatrně poklepat celý práh po délce. Pokud zjistíte, že se někde práh propadá nebo zní dutě, neberte to na lehkou váhu. Taková místa se mohou snadno rozšířit.

Někdy díry nejsou přímo viditelné, protože je schovává spodní plastový kryt či prahová lišta. V tomto případě doporučuji jednou za čas kryt sundat (většinou je to otázka několika šroubů) a pořádně se podívat, co se pod ním skrývá. Statistiky ukazují, že až 50 % vážnějších poškození prahů zůstane skrytých kvůli zanedbané vizuální kontrole. Pokud někde zůstala v prahu voda nebo je tam černý povlak a výkvět, je to jasný signál začínající koroze. Kolikrát stačí malý otvor velikosti pár milimetrů a za pár měsíců je z toho díra velikosti mince.

Nástroje a materiály pro domácí opravu

Ano, existují autodílny, kde to zvládnou rychle a dobře. Ale mnoho lidí to láká zkusit doma, protože se chtějí naučit něco nového, nebo ušetřit. Pro začátek budete potřebovat zcela základní vybavení – pár těchto věcí najdete běžně u většiny kutilů v garáži. Ale jsou i speciální nástroje, které se určitě vyplatí pořídit.

Přehled vítězných nástrojů a materiálů najdete v níže uvedené tabulce. Abyste nemuseli listovat e-shopy, je to opravdu jen to nejnutnější:

Nejdůležitější je správný postup – nesnažte se opravu urychlit zkratkami, protože tím riskujete, že díra vznikne znovu ještě rychleji. Pokud nemáte svářečku, můžete použít i epoxidový tmel nebo speciální sadu na opravu plechu. Ale je dobré vědět, že sváření má delší životnost. Další užitečný tip: když přikládáte záplatu, vždy ji překryjte okraj díry aspoň o 2–3 centimetry, tím zajistíte, že místo vydrží déle. Kdo chce mít klid, ať investuje do kvalitního základového nátěru s obsahem zinku – zinková ochrana pomáhá v boji s korozí po dobu několika let.

Jak postupovat při opravě bod po bodu

Jestli si myslíš, že zvládneš „vyvyměňovat“ díru za hodinku, možná tě proces překvapí. Hodně záleží na rozsahu poškození – někdy je řešení jednoduché, jindy se člověk pořádně zapotí. Podrobný postup vypadá asi takto:

1. Nejdřív důkladně očisti a odmasti okolí díry. Použij ocelový kartáč nebo brusku, případně odstraňorkujte zbytky rzi a odlupující se barvu.
2. Vyřízni nebo vybrus místo postižené korozí až na zdravý kov. Pokud rez pokračuje dál pod lakem, raději ho odstraň celý – netrap se s „na oko“ řešením, které vydrží pár měsíců.
3. Nachystej záplatu z plechu – vystřihni ji podle rozměrů opravené části (dbej na to, ať je plech o kousek větší než samotná díra).
4. Přilož záplatu a přivař ji na místo – pokud nemáš svářečku, použij epoxid nebo speciální sadu na opravu. Důležité je pevné spojení a těsnost.
5. Přebruš spoj a okraje do hladka, aby byl přechod co nejplynulejší. Použij brusný papír různých zrnitostí.
6. Nanes antikorozní základ – je lepší nanést dvě tenčí vrstvy než jednu silnou.
7. Celou plochu zatmel a po zaschnutí obrús. Nakonec použij sprej na prahy nebo autolak ve shodném odstínu.
8. Pokud si troufáš, můžeš místo ještě navoskovat nebo použít ochranu podvozku.

Rada k nezaplacení: Při broušení a svařování si dej na bezpečnost – vždy pracuj v brýlích a rukavicích a odstraň vše hořlavé z okolí. Vyplatí se také pracovat venku nebo v dobře větrané garáži. Pokud nemáš dost času, klidně si práci rozděl do více dnů – snaha o rychlost často vede ke zbytečným chybám. Někteří zkušení autoamatéři doporučují natírat spoj před položením záplaty dvěma druhy základového nátěru (například epoxy a pak zinek), protože to místo zesílí a ochrání dvojitě.

Na co si dát opravdu pozor a co dělat po opravě

Rizik, která tě u opravy prahu překvapí, je víc než pár. Nejčastější chybou je nedostatečné odstranění rzi – pokud necháš byť malý zbytek, celý tvůj čas a práce přijdou vniveč, protože se pod záplatou začne tvořit rez znovu a rychle. Také pozor na to, aby ses příliš neprořízl nebo nevybrousil do tenké části prahu – práh má zpevňovací funkci a jeho oslabení může při větším náporu způsobit křehnutí konstrukce auta.

Jakmile je oprava hotová, doporučuji prahy pravidelně kontrolovat – ideálně před každou zimou a pak opět na jaře po sezóně. Po třech až šesti měsících vždy zkontroluj, zda kolem záplaty nevznikají nové skvrny, puchýře nebo odlupující se lak. Použij ochranné vosky či speciální antikorozní spreje. Neméně důležité je každý rok vypláchnout dutiny prahů tlakem vody – tím zabráníš usazování soli či bahna.

Pro představu, kolik práce ti oprava vezme, mrkni na průměrný čas oprav podle složitosti:

Po úspěšné opravě nezapomínej, že velkou roli hraje prevence – pokud už víš, jak na to, můžeš příště opravit i auto někomu známému. A nebudeš muset řešit, že ti technická prohlídka odhalí průchozí díru a auto skončí na „STK stopce“.