Z jaké země je Mitsubishi? Odpověď, která vás možná překvapí

Někdo říká Mitsubishi, jiný 'to auto s třemi diamanty'. Všichni se ale občas zarazí nad otázkou: odkud tahle značka vlastně je? Napoví logo i design, ale spousta lidí si to plete třeba s Koreou nebo dokonce Evropou. Ve skutečnosti Mitsubishi patří mezi typické japonské značky, a to nejen původem, ale i filosofií, jak dělá auta.

Japonsko bylo vždycky pevným hráčem v automobilovém světě, takže není divu, že se tam rodily značky, které teď vídáme na každém rohu. Mitsubishi navíc patří mezi nejstarší, pokud počítáme kořeny až k roku 1870, kdy skupina vznikla původně jako námořní přepravce. Teprve později se začali věnovat autům. A to už byl krok, který změnil nejen jejich historii, ale i tvář celého průmyslu.

• Kde se vzalo Mitsubishi
• Japonské kořeny a význam
• Vliv Mitsubishi na světová auta
• Zajímavosti z historie značky
• Tipy pro majitele Mitsubishi
• Mitsubishi vs. Opel: Co je jinak?

Kde se vzalo Mitsubishi

Když se někdo zeptá, kde vznikla značka Mitsubishi, odpověď je jasná – v Japonsku. První kořeny sahají až do roku 1870, kdy podnikatel Jataró Iwasaki rozjel firmu zaměřenou hlavně na lodní dopravu. Slovo "mitsubishi" v překladu znamená "tři diamanty", což je i důvod, proč značka používá typické logo se třemi propojenými kosočtverci.

Automobilka vznikla až v roce 1917, kdy vyjel první japonský sériově vyráběný automobil s názvem Model A. Tenhle tah nebyl tehdy úplně úspěšný, protože ručně vyráběná auta byla dražší než dovážené americké modely. Ale od té doby se Mitsubishi zapsalo do historie japonského průmyslu.

Celý koncern Mitsubishi zahrnuje nejen auta, ale třeba i letadla (dokonce slavný Zero z druhé světové války), vlaky nebo klimatizace. Dnes spadá Mitsubishi Motors mezi největší japonské automobilky a drží se v TOP 20 světových výrobců aut podle počtu vyrobených vozidel. Malý tip pro fajnšmekry: v roce 2024 si automobilka ukrojila asi 1,2 % z celosvětového trhu s auty. V konkurenci to sice není tak moc, ale v některých regionech včetně Evropy je značka dost známá.

Takhle vypadá stručná cesta od japonských lodí přes první auto až po dnešní Mitsubishi na silnicích po celém světě. Pokud byste někdy měli pochybnosti o původu, tři diamanty a historie stará více než 150 let jsou jasný důkaz, že tahle značka je opravdu z Japonska.

Japonské kořeny a význam

Když se řekne Mitsubishi, v Japonsku málokdo váhá. Jde o značku, která má svá kořeny hluboko ve zdejší kultuře i průmyslu. Firma začala už v roce 1870, a to úplně jinak než u konkurence – jako přepravní společnost. Zakladatel Yataro Iwasaki pak během pár desetiletí rozjel podnikání na všech frontách, včetně lodí, letadel a později právě i aut.

Jakmile přišlo období rozmachu automobilismu, Mitsubishi zareagovalo rychle. První opravdové auto se objevilo roku 1917, model A. Zajímavé je, že šlo o vůbec první sériově vyráběné auto v Japonsku. Motivací bylo ukázat světu, že Japonci dovedou to samé – a často i lépe – než západní značky.

Typické pro japonský styl podnikání bylo kombinování kvality, jednoduchosti a technických novinek. V 70. a 80. letech tohle hrálo významnou roli. Spousta lidí ve světě si značku spojila nejen s auty, ale i s různou elektronikou nebo těžkou technikou.

• Logo se třemi diamanty – symbolizuje důvěru, úspěch a odpovědnost. V japonštině „mitsu“ znamená tři a „bishi“ kámen.
• Japonská preciznost a spolehlivost je v autech Mitsubishi znát na první pohled i při dlouhodobém používání.
• Průmyslový vliv společnosti – Mitsubishi vyráběla mimo jiné i první japonská letadla a stavěla velkou část infrastruktury v zemi.

Dneska má Mitsubishi továrny po celém světě, ale hlavní mozek i srdce zůstává v Japonsku. To jde poznat třeba podle charakteristické konstrukce motorů nebo stylu vedení designu – Japonci prostě chtějí, aby všechno bylo funkční a zároveň jednoduché.

Bez přehánění je Mitsubishi jednou z legend japonského strojírenství. A kdykoli vidíš na silnici auto se třemi diamanty, můžeš si být jistý, že jeho kořeny jsou pořád pevně zapuštěné v zemi vycházejícího slunce.

Vliv Mitsubishi na světová auta

Když se řekne Mitsubishi, většina lidí si vybaví spolehlivá auta, japonskou kvalitu a třeba i legendární Lancer Evo. Mitsubishi ale vždycky hrálo větší roli, než se na první pohled zdá. Stačí vzpomenout, jak v 80. a 90. letech udávalo směr v technologiích i v pohonu všech kol. Spousta známých značek včetně Chrysleru nebo Volva používala motory a techniku právě od Mitsubishi.

Technologie pohonu 4x4 od Mitsubishi funguje už dekády spolehlivě nejen na silnici, ale taky v soutěžních autech. První Pajero vyhrálo slavnou Ralley Dakar už v roce 1985 a během dvaceti let zopakovalo vítězství dvanáctkrát! Tahle auta stanovila standard pro ostatní výrobce, kteří se snažili dostihnout japonskou preciznost a odolnost v extrémních podmínkách.

Mitsubishi se umělo prosadit i mimo Japonsko. Ve Spojených státech jela dlouhé roky auta Galant, Eclipse nebo Outlander po boku domácích značek. Ve spolupráci s Chryslerem (v projektu "Diamond Star Motors") byla řada aut prodávána dokonce pod americkými značkami. Díky tomu zná Mitsubishi snad každý, kdo někdy seděl za volantem v USA.

Vybrané modely, které ovlivnily svět:

• Pajero – legenda všech správných offroadistů i rodin, co chtějí spolehlivý SUV na hory.
• Lancer Evolution – ikonické auto pro fanoušky rally i tuningu, které soupeřilo například se Subaru Impreza WRX.
• Outlander – první SUV na světě, které nabízelo plug-in hybridní pohon už v roce 2013.

A nesmím zapomenout na elektromobily. Model i-MiEV byl jeden z prvních sériově vyráběných elektrických aut dostupných běžným lidem – a to dávno předtím, než bylo "eco" v módě.

Nad vlivem Mitsubishi prostě nejde mávnout rukou. Jejich technologie, spolupráce a vývoj ovlivnily nejen Japonsko, ale i trh v Evropě, USA nebo Austrálii.

Zajímavosti z historie značky

Značka Mitsubishi má za sebou neskutečně barevnou minulost. První auto, které vyrobili, spatřilo svět už v roce 1917. Jmenovalo se „Model A“ a bylo to vůbec první sériově vyráběné osobní auto v Japonsku. Bohužel moc slávy si neužilo, protože v Evropě i Americe tehdy auta vypadala úplně jinak a Japonci se teprve učili, co vlastně lidi chtějí.

Ve 2. světové válce Mitsubishi vyrábělo hlavně letadla a lodě, auta šla stranou. Po válce se zase vrhli zpátky do výroby vozů a pomalu začali přicházet i na trhy v Evropě a USA. První model, který si Češi mohli koupit, byl až v 90. letech – starší majitelé si možná vzpomenou na legendární Pajero nebo Galant.

Kdo by čekal, že logo Mitsubishi – ty tři propletené diamanty – nevzniklo náhodou. Symbolizuje tři hlavní pilíře značky: spolehlivost, kvalitu a technologii. A ano, v japonštině „mitsu“ znamená tři a „hishi“ (čte se „bishi“) znamená vodní kaštan, což ve tvaru připomíná diamant.

• V roce 1970 Mitsubishi vyrobilo první vlastní motor s turbodmychadlem pro sériové auto, což bylo v Japonsku velké terno.
• Slavný model Lancer Evo vznikl původně jen kvůli rally. Během 90. let s ním Mitsubishi drtilo konkurenci a vyhrálo čtyři mistrovství světa v řadě.
• V roce 2009 představili jedno z prvních sériových elektromobilů na světě: i-MiEV.
• Mitsubishi má od 80. let společné projekty s dalšími značkami, třeba s Chryslerem nebo Peugeotem, což zrychlilo vývoj některých modelů.

Zajímavostí je i to, že Mitsubishi v Evropě dlouho bojovalo s image „japonského“ auta. Přitom dnes mívají evropské značky ve svých modelech samé japonské technologie nebo dokonce motory. Tahle výměna zkušeností pomohla i konkurentovi Opel, kde některé motory a díly dodával právě Mitsubishi.

Tipy pro majitele Mitsubishi

Kupujete nebo už máte Mitsubishi? Dobrá volba. I když japonské vozy vynikají spolehlivostí, žádné auto vám neodpustí špatnou údržbu, zvlášť když jde o starší kousek nebo model s vyšším nájezdem.

• Pravidelné výměny oleje. Mitsubishi motory, hlavně ty benzínové 1.6 MIVEC nebo oblíbený diesel 2.2 DI-D, si potrpí na čistý olej. Doporučuje se raději kratší interval, třeba 12 000 km místo oficiálních 20 000 km.
• Koroze bývala slabinou třeba u modelu Colt nebo starších Lancerů. Pravidelně koukejte na podvozek, blatníky a spodky dveří. Prevence v podobě antikorozního nástřiku není nikdy zbytečná.
• Automatická převodovka CVT: Lancer, ASX a Outlander CVT potřebují nejen pravidelnou výměnu oleje v převodovce (nejlépe každých 60 000 km), ale taky citlivé zacházení. Nemusíte se bát, když budete řadit s rozumem a přehřátí zabráníte občasnou kontrolou chladiče převodovky.
• Na Mitsubishi bývají díly rozumně dostupné. Oproti některým evropským konkurentům (ano, Opel nevyjímaje) není cena originálních dílů žádné drama. Pokud ale chcete ušetřit, u běžných servisních položek můžete zvolit i osvědčené druhovýrobce.

Chcete-li mít klidnou hlavu při cestách, pravidelně kontrolujte stav rozvodů (hlavně u benzinového motoru 1.6, kde bývá rozvodový řetěz, ale i ten se může vytahat) a dbejte na výměnu palivového filtru u dieselů.

U většiny modelů Mitsubishi taky platí, že dobré pneumatiky a pravidelné (minimálně roční) kontroly podvozku zajistí, že vás auto nenechá ve štychu.

Mitsubishi vs. Opel: Co je jinak?

Když porovnáváme Mitsubishi a Opel, nejde jen o rozdíl v logu nebo v názvu. Každá tahle značka má úplně jiný styl, původ i přístup k výrobě aut. Mitsubishi vzniklo v Japonsku, zatímco Opel vyrostl v Německu. Tahle dvě místa určila, jak auta obou značek vypadají, jak se řídí a co od nich čekat.

Opel je známý hlavně v Evropě a často slaví úspěch díky své praktičnosti, zaměření na bezpečnost a spolehlivost. Němci prostě sází na jednoduché, funkční věci a často i nižší náklady na provoz. Technické vychytávky a efektivní motory jsou u Opelu tak nějak samozřejmostí.

Mitsubishi zas hraje na dravější design, spolehlivý pohon všech kol a často lepší výbavu už v základních verzích. U japonských aut jsou oblíbené hlavně SUV, typicky modely jako Outlander nebo ASX. Japonci si umí pohrát s hybridními a plug-in hybridními technologiemi, což jde poznat právě na některých populárních modelech.

Sepsal jsem pár zásadních rozdílů, které vás možná překvapí:

• Původ: Mitsubishi je Japonce, Opel Němec. To se často odrazí na komfortu, stylu i pojetí výbavy.
• Výběr modelů: Opel víc sází na městská a rodinná auta, Mitsubishi boduje s většími SUV a terénními vozy.
• Technologie: Mitsubishi bylo jedno z prvních s plug-in hybridním SUV (Outlander PHEV). Opel se zas rychle pustil do elektromobilů a hybridů v Evropě.
• Řidičský zážitek: Opel mívá řazení a podvozek laděné do komfortu. U Mitsubishi najdete tužší charakter, japonskou preciznost a důraz na spolehlivost zvlášť v horších podmínkách.

Pro zajímavost—ve srovnání několika nejprodávanějších aut obou značek v Česku v roce 2024 se ukázalo, že typický majitel Opelu za rok najede méně kilometrů, spoléhá hodně na servisní sítě v regionu, zatímco uživatel Mitsubishi častěji cestuje do hor nebo na chalupu a sází na větší dojezd tanku.

Pro někoho to budou detaily, pro jiného zásadní rozhodovací faktory. Každopádně ať už vsadíte na Mitsubishi nebo Opel, hlavně vědět, co vám nejlíp sedne do života i peněženky.