Kolik stojí servis na BMW? Přehled cen podle modelu a typu opravy

BMW je značka, která slibuje výkonnost, jemnou jízdu a kvalitní výrobu. Ale když přijde čas na servis, mnoho vlastníků překvapí, kolik to vlastně stojí. Nejde jen o výměnu oleje. Servis na BMW je složitější než na běžný hatchback, a to i kvůli technologii, kterou značka používá. Nejde o to, jestli máte starší E90 nebo nový i4 - každý model má své vlastní náklady. A pokud to nevíte dopředu, můžete být překvapeni, když vám mechanik ukáže účet.

Co se skrývá za pojmem „servis“?

„Servis“ není jedna věc. Je to balíček. U BMW se obvykle rozlišuje mezi pravidelným servisem a neplánovanými opravami. Pravidelný servis je ten, který děláte podle kalendáře - každých 15 000 až 30 000 km, podle modelu a roku. Zahrnuje výměnu oleje, filtrů, kontrolu brzd, podvozku, světel a elektroniky. Některé modely mají také servisní intervaly založené na stavu vozidla - BMW iDrive vás upozorní, když je čas.

Neplánované opravy jsou ty, které nepřicházejí podle plánu. To může být selhání senzoru, problém s převodovkou, výměna turbiny nebo oprava vzduchového systému. Tyto náklady jsou mnohem těžší předpovědět a mohou se pohybovat od pár tisíc korun až po stovky tisíc.

Ceny pravidelného servisu podle modelu

U BMW se ceny liší podle modelové řady. Nejlevnější servis máte na modelu jako je 1 Series nebo 2 Series. Tyto vozidla mají menší motory a méně složitou elektroniku. Pravidelný servis tady stojí mezi 2 500 a 4 500 Kč. Zahrnuje výměnu oleje, filtra paliva, filtra vzduchu a kontrolu všech systémů.

Na 3 Series je to už jiné. Toto je nejprodávanější model BMW a zároveň ten, který má nejvíce variant. Servis zde stojí 4 000 až 7 000 Kč. Pokud máte dieselový motor, je třeba počítat s výměnou filtru částic - to přidá dalších 1 500 až 2 500 Kč. U benzínových verzí se často vyměňuje palivový filtr a ventilový klín - to je součástí základního servisu, ale některé autodílny to už nezahrnují a účtují zvlášť.

Na 5 Series a 7 Series se servis dostává do rozsahu 6 000 až 10 000 Kč. Tyto modely mají složitější podvozky, více senzorů a často i plynové systémy s vysokým tlakem. Výměna oleje tady není jen o náplni - je třeba zkontrolovat systém řízení výkonu, hydraulické systémy a i elektronické řízení náprav. Pokud máte model s výkonnostním motorem (např. M5), může servis stát i 12 000 Kč.

Co se může stát, když servis neprovedete?

Největší chyba, kterou vlastníci BMW dělají, je odložit servis. „Auto ještě jede, proč platit?“ - to je přesně ten důvod, proč se později platí dvakrát. Například pokud nevyměníte palivový filtr v dieselové 320d, může dojít k poškození vstřikovačů. Ty stojí kolem 8 000 Kč za kus a máte jich 6. Celkem tedy 48 000 Kč - místo 1 200 Kč za filtr.

Stejně tak při opomenutí výměny řetězu rozvodového mechanismu u starších modelů s motorem N47. Ten se začne protáhnut a může se přetrhnout. A když se přetrhne, zničíte ventily, písty a dokonce hlavu motoru. Oprava stojí 80 000 až 150 000 Kč. Servis, který stál 2 000 Kč, se tak promění v náklady, které přesahují hodnotu auta.

Neplánované opravy - co může selhat a kolik to stojí?

Tady je seznam nejčastějších problémů u BMW a jejich přibližných nákladů:

• Výměna tlumičů - 3 000 až 6 000 Kč za dvojici (záleží na modelu a zda jsou původní nebo kvalitní náhradní díly)
• Problém s převodovkou (S-Tronic nebo ZF 8HP) - 15 000 až 40 000 Kč, pokud jde o výměnu oleje a filtru; oprava převodovky stojí 70 000 Kč a více
• Chlazení - výměna chladiče motoru nebo výměna vodního čerpadla - 4 000 až 9 000 Kč (výměna vodního čerpadla u N55 motoru je častá až po 120 000 km)
• Problém s elektronikou - senzory, řídicí jednotky - od 3 000 Kč za senzor až po 25 000 Kč za výměnu řídicí jednotky
• Výměna brzdových kotoučů a štětců - 5 000 až 10 000 Kč, pokud máte sportovní brzdy (např. M Performance)
• Výměna klimatizace - kompresor nebo výměna chladicího okruhu - 15 000 až 30 000 Kč, pokud je potřeba vyměnit celý systém

Pokud máte BMW s hybridním motorem (např. 330e nebo 530e), je třeba počítat i s údržbou batérie. Ta se obvykle nevyměňuje do 150 000 km, ale pokud se začne chovat neobvykle - např. rychle ztrácí kapacitu - je třeba ji nechat zkontrolovat. Výměna batérie stojí 30 000 až 60 000 Kč, podle kapacity.

Je lepší jít k autorizovanému servisu nebo k nezávislému mechaniku?

U BMW je to otázka, kterou si každý vlastník musí zodpovědět. Autorizovaný servis BMW má výhody: používá původní díly, má přístup k výrobním datům, a jeho mechanici jsou školeni specificky pro BMW. Cena je ale vyšší - servis u BMW centra stojí o 20 až 40 % více než u kvalitního nezávislého servisu.

Nezávislý servis je levnější, ale musíte být opatrní. Některé dílny používají levné náhradní díly, které nevydrží. Například filtr vzduchu od neznámé značky může být o 30 % levnější, ale zablokuje se za 20 000 km. Výsledek? Snížený výkon, vyšší spotřeba a poškození motoru.

Co je tedy nejlepší? Pokud máte mladé BMW (do 5 let), doporučuji autorizovaný servis. Pokud máte starší model (10+ let), najděte kvalitní nezávislou dílnu, která má zkušenosti s BMW. Hledejte dílny, které používají díly od Bosch, Mahle nebo Febi. Tyto značky jsou výrobcem doporučeny i pro původní díly.

Co můžete udělat sami, abyste ušetřili?

Nemusíte všechno nechat na mechaniku. Některé věci můžete dělat sami:

• Výměna kabinového filtru - trvá 15 minut, stojí 500 Kč. Většina BMW má filtr za přístupovým panellem za přístrojovou deskou.
• Výměna oleje a filtru - pokud máte nástroje a místo, můžete si to udělat sami. Olej a filtr stojí 1 200 až 1 800 Kč, místo 3 500 Kč v dílně.
• Kontrola tlaku v pneumatikách - to je zdarma a zabraňuje poškození podvozku a zbytečné spotřebě paliva.
• Čištění senzorů - pokud máte problém s kamerami nebo radarovými senzory, stačí je očistit. Často stačí vlhký hadřík.

Pokud máte nějaké zkušenosti s auty, můžete si koupit návod k opravě na eBay nebo na stránkách BMW Fan Club. Většina modelů má otevřené systémy a opravy jsou dobře popsány.

Když se vám auto začne chovat divně - co dělat?

BMW jsou plné elektroniky. Když se objeví chybová hláška, nezatlačujte na „Zrušit“. Přečtěte si ji. Například „Check Engine“ může znamenat něco jednoduchého - jako volný víčko palivové nádrže - nebo něco vážného - jako selhání katalyzátoru.

Pokud máte přístup k OBD2 čtečce (stojí 300 Kč na AliExpress), můžete si přečíst kód chyby. Například P0420 znamená problém s katalyzátorem. P0171 znamená chudá směs - často kvůli špínu v palivových vstřikovačích. Tyto kódy vám řeknou, co je potřeba zkontrolovat, a pomohou vám vyhnout se zbytečným nákladům.

Nikdy neignorujte hlášení o přehřátí motoru. Pokud se objeví červená výstraha, zastavte se hned. Přehřátí motoru může způsobit trvalé poškození - a to za pár minut.

Je BMW nákladné auto?

Ano. Ale není to tak špatné, jak se často říká. Pokud máte pravidelný servis, používáte kvalitní náhradní díly a neodkládáte opravy, můžete mít BMW i 15 let bez velkých překvapení. Průměrné roční náklady na servis a údržbu u BMW se pohybují mezi 15 000 a 25 000 Kč. To je více než u Toyoty, ale méně než u Mercedesu nebo Audi v téže třídě.

Největší chyba je myslet, že BMW je „drahé“ a proto ho necháte bez péče. Naopak - právě proto, že je BMW kvalitní, potřebuje pravidelnou péči. A když ji dostane, vydrží déle než většina jiných automobilů.