Kde se vyrábí Renault Kadjar? Továrny, roky výroby a ověření původu

Krátká a jasná odpověď? Většina evropských kusů Renault Kadjar pochází ze španělské Palencie. Model se vyráběl v letech 2015-2022, přičemž pro čínský trh se mezi lety 2016-2020 montoval také ve Wuhanu. Pokud chcete vědět, odkud je zrovna ten váš, níže najdete rychlý návod, jak původ ověřit bez spekulací. Hledáte zkrátka kde se vyrábí Renault Kadjar? Tady je to na jednom místě, s praktickými kroky a bez balastu.

TL;DR a co přesně chcete zjistit

Proč jste klikli? Typicky kvůli těmto „jobs-to-be-done“:

• Rychle zjistit, kde se Kadjar vyráběl podle roku a trhu.
• Ověřit původ konkrétního vozu (VIN, výrobní štítek, COC).
• Rozlišit evropský vs. čínský kus a pochopit případné rozdíly.
• Vědět, co Kadjar nahradilo po roce 2022 a kde se nástupce vyrábí.
• Mít po ruce krátký checklist pro nákup ojetého Kadjaru.

Stručné odpovědi:

• Evropa: Palencia (Španělsko), 2015-2022.
• Čína: Wuhan (Dongfeng Renault), cca 2016-2020, jen pro místní trh.
• Výroba Kadjaru skončila v roce 2022; nástupce Renault Austral se opět vyrábí v Palencii.
• Původ kusu spolehlivě ověříte přes výrobní štítek na B-sloupku a COC (Certificate of Conformity).

Kde se vyráběl Renault Kadjar: roky, továrny, trhy

Kadjar přijel v roce 2015 jako kompaktní SUV na alianční platformě CMF-C. Hlavní výrobní základna pro evropské trhy byla od začátku v Palencii ve Španělsku (Renault Plant Palencia). To není náhoda: v Palencii se tradičně stavěly klíčové kompakty Renaultu (Mégane), závod má vysokou robotizaci a přímé napojení na španělské závody Renaultu pro pohonné ústrojí.

Evropská produkce 2015-2022 (včetně faceliftu od přelomu 2018/2019) tím pádem znamená, že naprostá většina Kadjarů, které dnes potkáte v Česku a okolí, je „Made in Spain“. To potvrzují profil závodu Palencia i tiskové materiály Renaultu z uvedení modelu (2015) a z faceliftu (2018/2019). Na štítku v autě zpravidla najdete anglické „Made in Spain“ nebo francouzské „Fabriqué en Espagne“.

Specifickým případem byl čínský trh. Renault mezi 2016 a 2020 montoval Kadjar lokálně v rámci joint venture Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) ve Wuhanu. Po roce 2020 Renault osobní vozy v této čínské joint venture ukončil, takže čínská montáž Kadjaru skončila. Tyto vozy byly určeny pro Čínu; oficiální dovoz do EU se přes tuto linku neřešil.

Další montážní místa? Neexistují důvěryhodné zdroje, které by potvrzovaly sériovou výrobu Kadjaru pro Evropu mimo Palenciu. Marocké závody Renaultu (Tanger, Casablanca/SOMACA) v té době jely hlavně Dacii (Sandero, Dokker, Lodgy) a jiné menší Renaulty; turecká Bursa byla vyčleněná pro Clio/Mégane. Kadjar tedy v Evropě = Palencia.

Co se změnilo po roce 2022: Kadjar skončil a Renault představil Austral. Ten se opět vyrábí v Palencii (Renault to oznámil při spuštění výroby Australu v roce 2022), což dává logisticky smysl - stejná velikostní třída, podobné dodavatelské okolí a zkušenosti týmu.

Krátká chronologie:

• 2015: Zahájení výroby Kadjaru v Palencii pro Evropu.
• 2016-2020: Lokální montáž pro Čínu ve Wuhanu (Dongfeng Renault).
• 2018/2019: Facelift (modernizace exteriéru/interiéru, nové motory), vyráběn dál v Palencii.
• 2022: Ukončení výroby Kadjaru, nástupce Austral - rovněž Palencia.

Ještě k technickému zázemí: převodovky pro Renault se dlouhodobě dělají v Seville, motory pro Kadjar (např. 1.3 TCe vyvíjený společně s Daimlerem nebo diesely 1.5/1.6 dCi) pocházely zejména z francouzských a španělských závodů Renault Group (Cléon, Valladolid). Finální místo montáže celé karoserie a vozu je ale to, co řeší štítek v autě - a to byla pro EU Palencia.

Na co si dát pozor u „Made in…“ poznámek: kód výrobce ve VIN (WMI) u Renaultu není totéž co země montáže. VIN s kódem výrobce „VF1“ prostě říká „Renault“, nikoli konkrétní stát. Země montáže je až informace přítomná na výrobním štítku a v COC. Proto nesázet jen na VIN dekodéry z internetu, ale potvrdit původ z oficiálních dokumentů.

Jak ověřit původ konkrétního Kadjaru: krok za krokem

Chcete mít jistotu, odkud ten váš kus je? Tohle je postup, který dává smysl a nezabere víc než pár minut:

1. Zkontrolujte výrobní štítek na B-sloupku. Otevřete přední dveře řidiče. Na vnitřní straně B-sloupku bývá štítek (kovový nebo samolepicí). Hledejte „Made in Spain“ / „Fabriqué en Espagne“. Pokud jde o čínský kus (u nás vzácnost), štítek často obsahuje čínské znaky a odkaz na DRAC.
2. Podívejte se do COC (Certificate of Conformity). COC - osvědčení o shodě - je oficiální dokument výrobce. Má uvádět zemi finální montáže. Pokud COC chybí, požádejte o jeho kopii dealera Renault nebo importéra (u ojetiny často vyřídí prodejce za poplatek).
3. VIN si nechte potvrdit u Renaultu. VIN dekodéry na webu se často pletou v detailech. Dealer Renault umí VIN „pípnout“ v interním systému a říct vám, kde byl vůz sestaven, pro jaký trh byl určen a co měl z výroby za výbavu. Je to nejjistější způsob bez dohadů.
4. Projděte servisní knížku a první registraci. Pokud je vůz původem z EU, první registrace a servisní razítka budou z evropských zemí. Čínský Kadjar bývá „lokál jen pro Čínu“ - u nás by se objevil jen jako individuální dovoz a servisní historie tomu obvykle odpovídá.
5. Zkontrolujte jazyk infotainmentu a map. Není to důkaz, ale vodítko. Evropské kusy mají standardně evropské jazyky a mapy. U atypických dovozů se mohou objevit neevropské sady, i když to dnes jde většinou přehrát.

Tip z praxe: když kupujete ojetinu a prodejce se vyhýbá COC nebo tvrzení o původu mění, zpozorněte. Zjistit zemi montáže je banálně snadné - kdo nechce, často něco tají.

Co když štítek chybí nebo je nečitelný? Stává se po opravách nebo přelakování sloupku. V tom případě si nechte původ potvrdit přes COC a VIN u dealera. Pokud auto prošlo velkou opravou karoserie, měl by to přiznat záznam v evidenci pojišťoven nebo škod - další důvod, proč si vyžádat výpis.

Jak číst VIN bez přehnaných očekávání: u Renaultu bývá 11. znak VIN interní kód závodu, ale značení se měnilo a existují výjimky. Proto to berte jako „indikaci“, ne verdikt. Verdikt dodá COC a výrobní štítek.

Rozdíly mezi evropským a čínským Kadjarem: konstrukčně jde o stejný model. Lokální čínské verze se lišily zejména nabídkou motorů, emisní homologací a výbavou podle čínských předpisů. V EU se s nimi prakticky nesetkáte - pokud ano, ověřte kompatibilitu map a rádia, a hlavně homologaci (aby seděly E-homologační značky na skle/světlometech).

Je Kadjar „made in France“? Ne. Renault je francouzská značka, ale montáž Kadjaru pro Evropu běžela ve Španělsku. To je častý mýtus - značka ≠ země montáže.

FAQ, checklist pro nákup a co dnes místo Kadjaru

Když hledáte původ auta, obvykle jde ruku v ruce i rozhodování o koupi. Tady máte praktický balíček odpovědí, kontrolní seznam a krátký přehled nástupce.

Mini‑FAQ:

• Vyráběl se Kadjar v Česku nebo na Slovensku? Ne, evropská montáž probíhala v Palencii (Španělsko).
• Lze najít Kadjar „Made in Morocco“? Neoficiální zdroje to občas tvrdí, ale nejsou podložené. Marocké závody v době Kadjaru stavěly jiné modely. U Kadjaru ověřujte štítek - u EU vozů bude Španělsko.
• Kdy přesně skončila výroba? V roce 2022. Renault v témže roce odstartoval Austral jako nástupce.
• Kde se vyrábí Austral? V Palencii (Španělsko). Renault to komunikoval při spuštění výroby 2022.
• Zaměňují se Kadjar a Arkana? Občas. Arkana pro Evropu se montuje v Jižní Koreji (Busan, Renault Korea Motors). Když u SUV Renaultu vidíte „Made in Korea“, je to typicky Arkana, ne Kadjar.

Checklist při koupi ojetého Kadjaru (původ a jistota):

• Vyfoťte výrobní štítek na B-sloupku a ověřte „Made in Spain“.
• Vyžádejte COC (kopii). Zkontrolujte zemi montáže a trh určení.
• Nechte si přes VIN u dealera potvrdit výbavu z výroby (odhalí přestavby a nesrovnalosti).
• Porovnejte rok výroby na štítku s prvním uvedením do provozu a s rokem modelu (facelift vs. prefacelift).
• Zkontrolujte skla a světlomety na E‑značky (europ. homologace).
• Podívejte se na servisní historii - ideálně autorizovaný servis v EU.

Rozumné heuristiky, když něco nesedí:

• VIN sedí, ale štítek je nový nebo chybí: ptejte se na lakování B‑sloupku a opravované nehody.
• COC chybí a prodejce ho odmítá dodat: požádejte o jeho doobjednání u importéra. Bez něj nekupujte.
• Výbava neodpovídá zemi určení: mohl to být individuální dovoz. Ověřte homologaci a mapy.

Co dnes místo Kadjaru (2025):

• Renault Austral - nástupce Kadjaru, montáž Palencia, hybridní a mild‑hybridní verze.
• Nissan Qashqai - technicky příbuzný (Aliance), montáž Sunderland (UK).
• Renault Arkana - větší „coupé-SUV“ z Busanu (Korea), pokud chcete styl nad praktičností.

Proč může záležet na zemi montáže: nejde o „kvalita vs. země“, ale o logistiku dílů, dostupnost servisu, případné odlišnosti v homologaci a jednoduchost řešení záruk. U Kadjaru je to v EU jednoduché - Palencia je standard a servisy to znají.

Rizika a jak je snížit:

• Nejasný původ vozu - řešte přes COC a VIN v Renaultu.
• Vozidlo po velké opravě - chtějte fotodokumentaci oprav a výpis škod.
• Neshoda výbavy vs. inzerát - srovnejte VIN‑výpis od Renaultu s fyzickým stavem.

Zdrojová vodítka, která stojí za to znát (bez odkazů, pro orientaci):

• Renault Group - profil závodu Palencia (dlouhodobě zmiňuje výrobu Kadjaru a následně Australu).
• Tiskové zprávy Renault (2015 - uvedení Kadjaru; 2018/2019 - facelift; 2022 - start Australu v Palencii).
• Oznámení Renault/Dongfeng (2020) o ukončení společného podniku pro osobní vozy v Číně (dopad na výrobu Kadjaru ve Wuhanu).

Co když chcete rychlé „next steps“ podle situace:

• Jsem kupující a chci si auto jen potvrdit: nafotit štítek + vyžádat COC. Hotovo do 1 dne.
• Jsem prodejce a zákazník se ptá na původ: přiložte do inzerátu fotku štítku a sken COC - ušetříte si telefonáty.
• Jsem majitel bez COC: objednejte kopii přes autorizovaný servis Renault; většinou vyřízeno v řádu dnů.
• VIN mi „nejde dekódovat“: zavolejte přímo do nejbližšího dealerství Renault; interní systém ukáže závod a trh určení.

Jestli si chcete odnést jedno jediné pravidlo: u Kadjaru platí, že evropské kusy jsou z Palencie. Všechno ostatní ověříte během pár minut přes štítek a COC. A pokud vám někdo tvrdí, že je to „Made in France“, požádejte ho slušně, ať vám ukáže štítek - realita je Španělsko.