Co znamená slovo hybrid v kontextu automobilů Volvo?

Co znamená slovo hybrid? V autě to není jen modné slovíčko z reklamy. Je to konkrétní technologie, která kombinuje dva způsoby pohonu - spalovací motor a elektromotor - do jednoho systému. U Volva to znamená, že auto může jet čistě na elektřinu, když jen jste v městě, a přepne se na benzin, když potřebujete víc výkonu na dálnici. Nejde o přechodnou fázi, ale o stabilní, vyspělou technologii, kterou Volvo používá už více než deset let.

Hybridní systém u Volva: jak to vlastně funguje?

Volvo používá svůj vlastní hybridní systém, který se jmenuje Recharge. Ten má tři hlavní části: malý, ale výkonný benzinový motor, elektromotor, a batérii, která se nabíjí při jízdě - ne musíte ji zasouvat do zásuvky. Když zastavíte na červené světlo, motor automaticky vypne. Když znovu odjíždíte, elektromotor zase zapne a táhne auto bez šumu a výfukových plynů. V městské jízdě můžete jet až 50 kilometrů na čisté elektřině, podle podmínek.

Nejde o to, že by auto mělo oba motory zapnuté najednou vždy. Systém sám rozhoduje, co je nejefektivnější. Když jste na klidné silnici, použije jen elektromotor. Když zrychlujete na dálnici, spustí benzinový motor a přidá k němu elektromotor, aby vám dal víc výkonu. To všechno se děje v pozadí, bez vaší zásahy. Většina lidí ani nevědí, kdy přepíná - jen cítí, že auto jede hladce a ticho.

Proč Volvo vybíralo hybrid místo plně elektřiny?

Volvo nezačalo s plně elektřinou, protože vědělo, že lidé potřebují přechod. Elektromobily v roce 2015 neměly dostatečný dosah, národní síť nabíjení byla skoro neexistující, a baterie byly drahé. Hybridní systém byl řešením, které umožňovalo snížit emise, aniž by museli omezovat volnost jízdy. Lidé mohli jet na výlet do Itálie, nebo na dálkovou práci - a přesto měli nulové emise v městě.

U Volva je hybridní technologie navržená tak, aby byla spolehlivá. Nejsou to experimentální systémy, ale ty, které projdou testy na 300 000 kilometrů. Výrobce ví, že lidé nechtějí auta, která se rozpadnou po dvou letech. Proto se u Volva hybridní systémy používají u modelů jako XC40, XC60 nebo S60 - a všechny mají stejný základ: 48-voltový mild-hybrid nebo plný hybrid s větší batérií.

Co je rozdíl mezi mild-hybrid a plným hybridem?

Ne všechny hybridní auta jsou stejná. Volvo nabízí dva typy:

• Mild-hybrid (48V): Elektromotor nepřevezme plný pohon. Pomáhá jen spalovacímu motoru - například při zrychlování nebo při vypnutí motoru při zastavení. Ušetří palivo, ale nejede na elektřině samostatně. Používá se u menších modelů jako V60 nebo S90.
• Plný hybrid (Recharge): Má větší batérii a silnější elektromotor. Může jet až 50 km na čisté elektřině. Je to ten, který máte v XC60 Recharge nebo XC90 Recharge. Tady můžete vybrat režim „EV“ a jet jako na elektromobilu - bez šumu, bez výfuku, bez emisí.

Plný hybrid je tedy výrazně efektivnější, ale i dražší. Mild-hybrid je levnější, ale jen pomáhá šetřit palivo - ne nahrazuje benzín. Který si vybrat? Pokud je vaše jízda převážně městská, plný hybrid je lepší volba. Pokud je vaše jízda dlouhá a často na dálnici, mild-hybrid může stačit.

Je hybridní Volvo ekologičtější než benzínové auto?

Ano, ale ne tak moc, jak vám říkají reklamy. Podle výzkumu z Technické univerzity v Brně, hybridní Volvo v průměru vydává o 30-40 % méně CO₂ než stejné benzínové auto. To je významný rozdíl. Ale pokud je vaše jízda převážně na dálnici a batérii necháte prázdnou, rozdíl je menší - jen 15-20 %.

Největší výhoda je v městech. Když jste v Praze, Brně nebo Ostravě a používáte režim EV, emise jsou nulové. To znamená, že se neúčastníte znečištění vzduchu, které má dopad na zdraví. Většina lidí si neuvědomuje, že auto, které jen stojí na červené, vydává emise. Hybridní Volvo tyto emise zastaví.

Co se stane, když batérie selže?

Hybridní batérie u Volva nejsou jako ty v elektromobilech. Nejsou navržené na 100 000 km, ale na 200 000 a více. Výrobce dává záruku na 8 let nebo 160 000 km - a to je více než u většiny konkurentů. V praxi se batérie u Volva drží 12-15 let, i když se používají intenzivně.

Když už selže, není nutné měnit celou baterii. Systém je navržen tak, že se mění jen část modulů - a to stojí kolem 15 000 Kč, což je méně než polovina ceny nové baterie v elektromobilu. A pokud se rozhodnete pro servis u oficiálního prodejce, dostanete záruku na dalších 2 roky.

Je hybridní Volvo vhodné pro každého?

Není. Pokud jízdíte jen 5 000 km ročně a většinou na dálnici, hybridní auto nemá význam. Benzínové auto vám bude stát méně a bude jednodušší na údržbu.

Ale pokud:

• jízdíte v městě více než 50 % času,
• chcete snížit náklady na palivo,
• nechcete přijít o volnost jízdy,
• chcete mít menší dopad na životní prostředí,

potom hybridní Volvo je jedna z nejrozumnějších volb na trhu. Je to auto pro lidi, kteří nechtějí kompromisy - ani mezi ekologií, ani mezi výkonem.

Co je další krok po hybridu?

Volvo už od roku 2023 prodává jen plně elektromobily v Evropě. To znamená, že hybridní modely jsou přechodným řešením. Ale ne zastaralým. Hybridní Volvo jsou stále výborné pro ty, kteří nechtějí čekat na rozvoj nabíjecí sítě. A pokud si koupíte hybridní XC60 v roce 2025, bude vám sloužit ještě 10 let - a bude stále ekologičtější než nové benzínové auto.

Hybrid není koncový bod. Je to most. A Volvo ho postavilo pevně, s pečlivostí, kterou znáte z jejich bezpečnostních technologií. Nejde o trendy. Jde o to, aby auto fungovalo - i když svět ještě není připravený na plně elektřinu.