Porovnejte různé modely Fiata a najděte ten, který nejlépe vyhovuje vašim potřebám. Základní data jsou založena na informacích z článku o Fiatu a jeho historii.
| Cena (v eurech) | ||
| Elektrický pohon | ||
| Spotřeba (l/100km) | ||
| Provozní náklady (měsíčně) | ||
| Nejlepší pro | ||
| Záruka na baterii |
Co znamená Fiat? Nejde jen o značku aut, kterou vidíte na silnici. Fiat je celá příběh - o tom, jak malá italská továrna změnila způsob, jakým lidé jezdí. Když v roce 1899 v Turíně skupina podnikatelů založila Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino, nikdo nevěděl, že se stane jednou z největších automobilových společností světa. Dnes je Fiat součástí Stellantis, ale jeho kmenové hodnoty zůstaly stejné: jednoduchost, přístupnost a odvaha.
Před 125 lety bylo auto luxusní hračkou. Jen několik set lidí na světě vlastnilo automobil. Fiat změnil to. První model, Fiat 4 HP, byl levnější než většina konkurenčních vozů. Stál necelých 5 000 italských lire - což bylo přibližně polovina ceny stejného vozidla od francouzských nebo německých výrobců. Nebylo to jen o ceně. Bylo to o tom, že se auto dalo snadno opravit, a to i v malém garáži. Toto byl první krok k tomu, aby auto nebylo jen pro aristokracii, ale pro každého.
V roce 1908 přišel Fiat 130 HP, který získal rychlost 120 km/h - neuvěřitelné číslo pro tu dobu. Ale skutečný přelom přišel v roce 1936 s Fiat 500 Topolino. Tento malý automobil s motorem o objemu 569 cm³ a hmotnosti pouze 480 kg se prodával za 5 500 lire. Byl tak malý, že se vešel do běžného parkovacího místa. Mnoho lidí ho nazývalo „mýdlový balíček“, ale zároveň se stal symbolem obnovy Itálie po válce.
Fiat nebyl jen o tom, vyrobit auto. Byl o tom, aby se auto dalo koupit i s malým příjmem. V 60. letech se Fiat 128 stal prvním evropským autem s předním pohonem a vodorovným motorem - technologie, která se dnes používá ve většině malých aut. V 70. a 80. letech se Fiat 127 a Fiat 131 Mirafiori staly nejprodávanějšími auty v Itálii. V roce 1980 bylo v Itálii na každých 10 obyvatel jedno auto, a většina z nich byla Fiat.
Ve 20. století Fiat vyrobil přes 70 milionů vozidel. V 90. letech se začal rozšiřovat do zahraničí. V Česku se například Fiat Uno a Fiat Punto staly oblíbenými. Byly levné, spolehlivé a snadno se opravovaly. V roce 2000 se Fiat Panda stal nejprodávanějším autem v Itálii - a to po více než 20 letech od svého prvního vydání. To je unikátní v automobilovém průmyslu.
Dnes je Fiat součástí Stellantis, který vznikl spojením Fiat Chrysler Automobiles a PSA Group. Značka se soustředí na městská auta a elektromobilitu. Nejnovější modely jako Fiat 500e nebo Fiat 500X jsou navržené pro města - malé, šetrné k životnímu prostředí a s moderními technologiemi. Elektrická verze Fiat 500e má dojezd kolem 320 km a nabíjení na 80 % trvá méně než 35 minut.
Ve střední Evropě, včetně Česka, se Fiat prodává především jako městské auto. Lidé ho volí pro jeho kompaktní rozměry, nízké náklady na provoz a charakteristický design. Největší konkurenti jsou Toyota Aygo, Renault Clio a Volkswagen Up!. Ale Fiat má jednu výhodu: má historii. Když koupíte Fiat, nekupujete jen auto - kupujete část evropského automobilového dědictví.
Když hledáte malé auto, často porovnáváte Fiat s Mazda. Ale to jsou dvě zcela odlišné filozofie. Mazda se zaměřuje na výkon, design a řízení. Jejich Mazda 2 nebo Mazda 3 jsou auta, která chcete řídit - ne jen jet. Fiat se zaměřuje na jednoduchost a cenovou dostupnost. Fiat 500 je autem, které si můžete dovolit, když jste student, začínající rodina nebo osoba, která potřebuje jen jednoduché dopravní prostředek.
Technicky se liší i v přístupu. Mazda používá vlastní motorové technologie, jako je Skyactiv, které zvyšují účinnost a výkon. Fiat používá společné platformy s dalšími značkami Stellantis, jako je Peugeot nebo Opel. To znamená, že Fiat má nižší náklady na výrobu - a proto nižší cenu.
Obě značky mají své místo. Pokud chcete auta, které vás baví při jízdě - vyberte Mazda. Pokud chcete auta, které vás nezklame a nezatíží účty - vyberte Fiat.
Největší chyba je myslet, že Fiat přežil jen proto, že byl levný. Přežil, protože se přizpůsobil. Války, ekonomické krize, změny v zákonech, technologický pokrok - všechno to prošel. V 50. letech se přizpůsobil potřebám rodin. V 80. letech se přizpůsobil emisním normám. V 2020. letech se přizpůsobil elektromobilitě.
Fiat nikdy nechtěl být nejrychlejší. Nikdy nechtěl být nejluxusnější. Chtěl být nejpřístupnější. A to je přesně to, co ho dnes stále udržuje na trhu. Když vidíte Fiat na ulici, nevidíte jen auto. Vidíte historii, která se stále pohybuje.
V roce 2025 je nejprodávanějším modelem Fiat 500 - konkrétně jeho elektrická verze 500e. V Itálii a některých evropských zemích, včetně Česka, se prodává více než 20 000 kusů ročně. Důvod? Základní verze stojí kolem 22 000 eur, což je o 30 % méně než konkurenční elektrické auta jako Nissan Leaf nebo Hyundai Kona Electric. Zároveň má 100 % italský design - což je pro mnoho lidí důležité.
Na druhou stranu, Fiat Panda se stále prodává v malém množství - hlavně ve venkovských oblastech. Je to jedno z mála aut, které se stále vyrábí s ruční převodovkou a bez klimatizace. Někteří lidé ho kupují jako druhé auto pro zahradu nebo pro krátké cesty. Je to jako starý přátel - nejde o to, jak je moderní, ale o to, že vás neopustí.
Ano - ale s omezeními. Podle dat z roku 2024 z českého automobilového klubu je Fiat v průměru spolehlivější než některé jiné značky založené na stejných platformách, jako je Opel nebo Peugeot. Nejčastější problémy se vyskytují u starších modelů (před rokem 2015) v elektronice a v systému klimatizace. Novější modely, zejména od roku 2020, mají výrazně lepší hodnocení.
Průměrný náklad na opravu za rok je kolem 180 eur - což je o 25 % méně než průměr pro všechny značky. Výměna oleje, filtračních systémů a brzdových destiček jsou jediné pravidelné náklady. Pokud máte model s benzinovým motorem, můžete ho bez problémů jet 200 000 km. Elektrické verze mají záruku na baterii 8 let nebo 160 000 km - což je standard pro tuto třídu.
Fiat plánuje v roce 2027 zrušit všechny benzinové a dieselové modely. Celá řada se přesune na elektrický pohon. Nový Fiat 500 bude mít tři verze: základní, sportovní a off-road. Bude se prodávat v Evropě, ale také v Latinské Americe a Asii. V Česku se očekává zvýšení počtu nabíjecích stanic pro Fiat - v rámci spolupráce s ČEZem.
Největší změnou bude nový design. Nový Fiat 500 bude mít klasický tvar, ale s úplně novou technologií. Bude mít AI systém, který se učí vašim zvykům při jízdě, a integrovaný systém pro sdílení aut - jako je Uber, ale pro jednotlivce. To znamená, že budete moci půjčit svůj Fiat někomu jinému přes aplikaci, když ho nepotřebujete.
Fiat se nechce stát Tesla. Chce zůstat tím, čím byl vždycky: autem pro každého.
Ano, Fiat je italská značka. Byla založena v roce 1899 v Turíně, Itálie. I když je dnes součástí Stellantis, její vývoj, design a hlavní výrobní závody zůstávají v Itálii. Většina modelů je stále navržena a testována v italských centrech.
Fiat je zkratka z italského názvu Fabbrica Italiana Automobili Torino, což znamená Italská továrna na automobily v Turíně. Název neznamená nic jiného než místo a typ výrobku - nejde o název, který by popisoval vlastnosti auta, ale o jeho původ.
Ano. Fiat 500 nebo Panda jsou ideální pro začátečníky. Jsou malé, snadno ovladatelné, mají nízkou spotřebu a levné pojištění. V Česku se také snadno najdou díly a služby pro opravy. Je to jedna z nejbezpečnějších volb pro nové řidiče.
Fiat používá sdílené platformy s jinými značkami Stellantis, což snižuje náklady na výrobu. Mazda vyvíjí vlastní technologie, jako je Skyactiv, a zaměřuje se na výkon a design, což zvyšuje cenu. Fiat se snaží být dostupný, Mazda se snaží být výjimečná.
Ano. V Česku je Fiat stále oblíbený, zejména v městech jako Praha, Brno nebo Ostrava. S příchodem elektrických modelů a podporou státních dotací se jeho podíl na trhu bude pravděpodobně zvyšovat. Více než 60 % nově prodaných vozů Fiat v Česku je elektrických nebo hybridních verzí.
Co znamená Fiat? Znamená to, že auto nemusí být drahé, aby bylo dobré. Znamená to, že technologie může být jednoduchá, ale stále efektivní. A znamená to, že i malá značka může změnit svět - pokud ví, proč existuje.
Napsat komentář
Položky označené * jsou povinné.